Impasibilitatea autorităţilor ar putea determina Comisia Europeană (CE) să ne facă foaie de parcurs pentru taxa de primă înmatriculare. Comisarul european Leonard Orban precizează că autorităţile romane trebuie să convină cat mai repede cu experţii CE asupra modificării taxei de înmatriculare auto, astfel încat noua legislaţie să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2008 pentru ca autoritatea comunitară să nu fie nevoită să treacă într-o altă fază a procedurii de încălcare a tratatului. Problema este că, pentru a intra în vigoare de la 1 ianuarie 2008, modificarea Codului fiscal ar fi trebuit făcută cu şase luni înainte.
Impasibilitatea autorităţilor ar putea determina Comisia Europeană (CE) să ne facă foaie de parcurs pentru taxa de primă înmatriculare.
Comisarul european Leonard Orban a declarat, la Sibiu, că autorităţile romane trebuie să convină cat mai repede cu experţii CE asupra modificării taxei de înmatriculare auto, astfel încat noua legislaţie să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2008. -Am spus 1 ianuarie 2008, pentru că este vorba de Codul fiscal care se modifică în cursul unui an cu aplicabilitatea de la 1 ianuarie a anului urmator, iar acesta este un lucru cunoscut de Comisia Europeană-, a explicat Orban. El a opinat că Laszlo Kovacs, comisarul pentru taxe, -va fi mai precis, probabil în scurt timp, în a puncta etapele intermediare-, exprimându-şi speranţa că cele două părţi vor ajunge la o soluţie prin negocieri şi că CE nu va fi nevoită să intre într-o altă fază a procedurii de încălcare a tratatului.
Problema este că, pentru a intra în vigoare de la 1 ianuarie 2008, modificarea Codului Fiscal ar fi trebuit făcută cu şase luni înainte, adică în luna iulie, iar noi suntem deja în septembrie.
Între timp, importatorii de maşini noi, printre care se numără şi premierul Tăriceanu, fac profituri frumuşele. Comisia Europeană a declanşat procedura de încălcare a Tratatului (infrigement) pe 20 martie. Comisia a apreciat că taxa de primă înmatriculare auto contravine articolului 90 din Tratatul de Aderare şi jurisprudenţei Curţii Europene. Principalele neajunsuri invocate sunt taxarea discriminatorie între maşinile la mana a doua vandute de cetăţenii romani şi cei din alte state membre UE, precum şi faptul că nivelul taxei depăşeşte valoarea de piaţă a maşinii în cazul celor mai vechi.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
