Instanța a decis: ridicarea mașinilor parcate neregulamentar în sectoarele 4 și 6 este ilegală

Consiliile locale au modificat ilegal Codul Rutier, a stabilit instanța. Precedentul poate arunca în aer ridicările de mașini din toată țara. Decizia aruncă în aer și afaceri foarte profitabile făcute prin forțarea șoferilor să achite tarife mult umflate. Este vorba de 210 lei simpla ridicare a mașinii pe platformă o operațiune de trei minute, 168 de lei kilometrul de transport și 168 de lei depozitarea mașinii, pe zi, taxă achitată la aceeași valoare dacă mașina stă acolo 15 minute sau 24 de ore.
Avocatul Gheorghe Piperea a obținut, la începutul acestei săptămâni, o hotărâre definitivă și irevocabilă stabilește că ridicarea mașinilor parcate în locuri nepermise, precum și taxarea proprie­tarilor acestora, la recuperare, sunt ilegale. Mai mult, persoanele care au plătit deja respectiva taxă sunt îndreptățite de acum să solicite returnarea banilor.
Hotărârea emisă de Curtea de Apel București aruncă în ilegalitate ridicarea mașinilor parcate în locuri nepermise în sectoarele 4 și 6 ale Capitalei. Potrivit avocatului Gheorghe Piperea, cel care a obținut respectiva decizie, devine ilegală și perceperea taxelor de returnare a mașinii. Persoanele care au plătit deja această taxă sunt îndreptățite să solicite returnarea sumelor.
În ultimii ani, mai mulți avocați au obținut pentru clienții lor anularea amen­zilor primite pentru parcare neregula­mentară. De această dată, însă, Piperea a contestat chiar legalitatea unor hotărâri de Consiliu Local, fapt care generali­zează efectele deciziei. Concret, pentru că amenzile primite de șoferi erau contestate ușor, iar instanțele dădeau decizii favorabile, mai multe consilii locale au decis să aducă modificări la Codul Rutier.
Una dintre modificări prevede că nu mai e nevoie să vină polițistul de la Poliția rutieră să asiste firma care ridică mașinile parcate ilegal, ci vine agentul de la Poliția comunitară. Astfel, nu se mai emite un proces verbal de contravenție, ci o dispoziție de ridicare, asupra căreia judecătoria nu se mai poate pronunța. Era anulată astfel, posibilitatea de a contesta în justiție amenda, în contextul în care contravenția a fost înlocuită cu o taxă de returnare a mașinii.
Gheorghe Piperea a susținut în fața judecătorilor de la Tribunalul București și,ulterior, în fața celor de la Curtea de Apel, că un act normativ cum este Codul Rutier nu poate fi modificat decât prin lege sau prin ordonanță. Ambele instanțe i-au dat dreptate. Din datele revistei Capital, pe rolul Tribunalului București se află deja dosare similare care vizează ridicările de mașini din sectoarele 2 și 3 ale Capitalei. Mai mult, având în vedere că pratica hotărârilor de consiliu a fost adoptată și în alte orașe din țară, decizia Curții de Apel poate funcționa ca un precedent.

Olga Dumitrescu