Berceanu: constructorii straini au invatat de la romani sa jupoaie statul

Ministrul transporturilor, Radu Berceanu, a declarat vineri, la Timisoara, ca multi dintre constructorii straini care nu au facut lucrarile de infrastructura stabilite prin contracte au fost sfatuti de oameni din sistem cum sa -jupoaie- compania nationala de drumuri. -Noi avem reguli ca si europenii, numai ca ei lucreaza cu europeni si noi cu romani. Aceste reguli spun asa: ca pretul conteaza foarte mult, e 70% dintr-o oferta de licitatie, dar, asa cum e normal si cum va ramane, pretul se poate mari pe parcurs cu pana la 50%. Si atunci, tot felul de companii de smecheri, stiind aceste lucruri, aflandu-le de la noi, de la romani, de la oameni din Compania de Drumuri, de la cei care au fost dati afara din companie si care si-au facut firme de consultanta care sa-i invete pe constructori cum sa jupoaie Compania de Drumuri, adica banii statului, au venit cu preturi foarte mici si au castigat licitatia-, afirma Berceanu. Ministrul transporturilor a dat exemplul companiei greacesti JV Efklidis care trebuia sa finalizeze doua lucrari importante in vestul tarii(soseaua de centura a Timisoarei si DN Timisoara-Lugoj), si careia i-au fost reziliate contractele pentru ca, sustine Berceanu, cu banii cu care constructorul grec a castigat licitatia pentru centura municipiului Timisoara, lucrarea era imposibil de realizat.

-Cum cu pretul respectiv nu se putea realiza lucrarea, au venit la marire. Asa s-a intamplat cu aceasta companie, Efklidis care a castigat lucrarile, si dupa aceea a inceput sa dea din colt in colt cum sa faca, ca lor li se spusese ca aici vii, castigi lucrarea si dupa aia incepi si aranjezi, lucru care era valabil pana in 2004. Din 2005 nu a mai fost valabil si ei nu au mai lucrat-, a mai spus Berceanu. Pentru construirea centurii de ocolire a municipiului Timisoara valoarea initiala a contractului era de 15.485.900 de euro, fara taxe si TVA, data semnarii contractului era de 28 octombrie 2002. La 1 noiembrie, lucrarile erau executate in proportie de 36%. Si in cazul reabilitarii drumului National Timisoara-Lugoj, lucrurile stau cam la fel, termenul initial de finalizare fiind fixat la data de 7 iulie 2005, iar stadiul lucrarilor la 1 noiembrie era de 39,7% .