Introducerea taxei de exploatare la transportul titeiului prin conducte va conduce inevitabil la majorarea pretului la carburanti. Taxa va fi perceputa societatii Conpet in momentul in care aceasta va primi in concesiune directa sistemul national de transport titei prin conducte. Aceasta taxa nu este perceputa in prezent si, potrivit presedintelui Agentiei Nationale pentru Resurse Minerale (ANRM), Iuliana Stratulat, Conpet va trebui sa o achite din profit. -Profitul societatii va inregistra o scadere, dar vor creste incasarile la bugetul de stat-, afirma presedintele ANRM. Este insa greu de presupus ca societatea va suporta singura taxa si rafinariile se asteapta ca, la randul ei, Conpet sa o introduca in pretul transportului. -Probabil ca aceasta este metoda la care se va recurge. Daca taxa este introdusa in costul transportului, se va resimti si in pretul carburantilor, intr-o masura mai mica sau mai mare, in functie de cuantum-, declara Dan Rosu, purtator de cuvant al grupului Rompetrol. Masura ar urma sa fie pusa in practica in toamna.
In plus, Conpet a inceput sa aplice o noua metodologie de calcul al tarifelor. Acestea se calculeaza in dolari si vor fi reactualizate in functie de rata inflatiei, cu 5% de la ultima valoare. Este de mentionat faptul ca tarifele nu vor mai putea fi modificate decat cu avizul Oficiului Concurentei si dupa ce Executivul isi da acordul. Pana acum, nu trebuiau aceste aprobari, tarifele fiind fixate de ANRM la propunerea Conpet.
Incepand de luna trecuta, Conpet aplica o noua metodologie de calcul la tarifele de transport titei prin conducte. Astfel, tarifele se calculeaza in dolari si urmeaza sa fie reactualizate in functie de rata inflatiei, adica de fiecare data cand aceasta creste cu 5% de la ultima valoare. -Spre deosebire de vechea formula de calcul, tarifele trebuie aprobate de Oficiul Concurentei si nu pot fi aplicate fara acordul Executivului. In plus, Conpet va plati, din profit, o taxa de exploatare, care pana acum nu a existat. Aceasta va fi fixata in momentul incheierii contractului de concesiune. De altfel, in acest domeniu nu era nimic legiferat-, declara Iuliana Stratulat, presedintele Agentiei Nationale pentru Resurse Minerale (ANRM). Indirect, taxa de exploatare va fi platita si de beneficiari, in speta de rafinarii. -Preturile vor creste sensibil si profitul societatilor va scadea, dar vor creste incasarile la bugetul de stat-, spune presedintele ANRM. Dan Rosu, purtator de cuvant al grupului Rompetrol, declara ca introducerea taxei de exploatare la transportul titeiului se va resimti in pretul carburantilor. -Orice crestere a pretului la materia prima are influenta in pretul final. Taxa de exploatare, probabil, va fi inclusa in pretul transportului, ceea ce duce la scumpirea materiei prime-, spune reprezentantul Rompetrol. Principalele criterii luate in calcul la stabilirea tarifelor sunt distanta si cantitatea transportata. Cu cat distanta si cantitatea sunt mai mici, cu atat preturile sunt mai mari, deoarece costurile sunt mult mai mari.
Amendarea Legii petrolului, conditionata de Banca Mondiala
Daca problema calcularii tarifelor a fost rezolvata, situatia sistemului national de transport titei va fi clarificata in toamna, cand Parlamentul isi va relua activitatea si vor putea fi adoptate si modificarile la Legea petrolului. -Imediat ce Parlamentul va incepe sa lucreze, propunerile de modificare vor fi inaintate si speram sa fie votate cat mai repede, mai ales ca amendarea Legii petrolului si a Legii minelor este conditionata de Banca Mondiala. In prezent ne aflam in faza de preluare a inventarului de la Conpet, ale carei bunuri au fost evaluate la 190 miliarde de lei-, afirma presedintele ANRM. In plus, noile prevederi din Legea petrolului vor crea cadrul legal pentru dezvoltarea unui sistem de tranzit al titeiului din zona Marii Caspice catre Europa Occidentala.
Programul de investitii pe care Conpet il deruleaza in prezent, cu finantare de la Banca Mondiala, este aproape incheiat. Termenul de finalizare a programului a fost prelungit de organismul financiar international pana la finele anului 2001, dupa ce anul trecut finantarea a fost intrerupta o perioada, pana la clarificarea situatiei juridice a sistemului national de transport titei si a adoptarii statutului transportatorului comun.
Conpet va primi in concesiune directa sistemul national de transport titei
Potrvit noilor reglementari, ANRM va putea concesiona sistemul national de transport titei prin conducte, care apartine domeniului public al statului, direct societatii Conpet, si nu prin licitatie, asa cum prevede o ordonanta de urgenta adoptata de Cabinetul Isarescu. Concesionarea se va face prin hotarare de Guvern. Faptul ca Ministerul Industriei si Resurselor este actionar majoritar atat la Conpet, cat si la Societatea Nationala a Petrolului (SNP) Petrom nu va reprezenta, potrivit Iulianei Stratulat, o problema. -Conpet va fi obligat sa se comporte impartial fata de toti beneficiarii privati sau de stat. De asemenea, se are in vedere evitarea preluarii managementului de catre alte firme cu activitate in domeniul petrolier-, spune reprezentantul ANRM.
In luna martie a acestui an, printr-o ordonanta de urgenta, Conpet a fost declarata societate de interes strategic, interesele statului urmand sa fie reprezentate de Ministerul Industriei si Resurselor. Pana la adoptarea ordonantei, societatea s-a aflat in patrimoniul FPS si o perioada a fost administrata de compania Rompetrol si de persoana fizica Constantin Zidaru. Dupa preluarea Rafinariei Petromidia, Rompetrol a renuntat la administrarea Conpet. Cea mai spinoasa problema va fi cea a zestrei din conductele de titei. -Aceasta zestre a fost data unor societati prin hotarare de Guvern si nu poate fi rezolvata prea usor-, declara Iuliana Stratulat.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
