Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a găsit o modalitate prin care să împiedice firmele românești să participe la construcția tronsonului de autostradă Comarnic-Brașov, condițiile de participare la
licitație neputând fi îndeplinite de nicio firmă din țară.
Compania de Autostrăzi a anunțat că la licitația pentru concesionarea autostrăzii pe tronsonul Comarnic-Brașov vor putea să participe doar investitorii care au avut, în ultimii trei ani, o cifră medie de afaceri de peste 500 milioane de euro pe an și au participat, în ultimii cinci ani, la cel puțin două proiecte similare, în valoare de minimum 200 milioane de euro fiecare, condiții ce scot din joc firmele din țară. Cea mai mare companie de construcții din România, Hidroconstrucția, a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de aproximativ 235 milioane de euro iar Spedition UMB și Euroconstruct Trading au avut în 2006 cifre de afaceri de 90, respectiv 53 milioane de euro.
Directorul general al CNADNR, Mihai Grecu, susține că au fost impuse condițiile legate de cifra de afaceri și experiența similară întrucât este vorba de cel mai mare proiect de construcție a unei autostrăzi, după proiectul autostrăzii Bechtel, și spune că firmele din România nu au capacitatea tehnică și financiară pentru a putea depune o ofertă la licitație. "Sunt total de acord că trebuie să facilităm accesul firmelor românești la proiecte, dar acesta este unul peste capacitatea lor", a declarat șeful CNADNR, citat de Mediafax.
Valoarea proiectului este estimată la trei miliarde de euro, întrucât va fi realizat într-o zonă de munte și va avea multe tuneluri, poduri, pasaje și viaducte.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
