– Fara acte, autoturismele cumparatorilor pacaliti sunt trase pe dreapta dupa 30 de zile
-Tepele- cu autoturisme Dacia au inceput sa curga chiar din partea dealerilor autorizati. Astfel, societatea -Latin Efe- Dacia – cu sediul in zona Institutului Politehnic Bucuresti -, societate care comercializeaza autoturisme noi produse la Pitesti, a reusit -performanta- ca in numai cateva zile sa insele peste 60 de cumparatori, care, desi au pus banii jos, isi admira masinile prin parcari. Din cauza neintelegerilor dintre dealer si firma producatoare, dupa expirarea numerelor provizorii si a certificatului aferent, masina trebuie trasa pe dreapta. Nimeni nu stie cum se va rezolva situatia pagubitilor.
-Bibelouri- de peste 100 de milioane
Cei care s-au incumetat sa-si ia o masina noua de la -Latin Efe- au avut neplacuta surpriza sa afle ca dupa 30 de zile, perioada in care pot circula cu numere provizorii – isi pot folosi autoturismul ca… bibelou. Practic, ei nu mai pot circula pe drumurile publice, intrucat nu detin cartea tehnica a masinii, pe baza careia se face inmatricularea. Cele peste 60 de persoane care au cumparat autoturisme noi, pentru care au platit in total peste noua miliarde de lei, nu-si pot ridica actele masinii, intrucat uzina producatoare nu vrea sa le elibereze. Motivul? Intermediarul nu a virat banii la Dacia Pitesti. Masinile raman ale uzinei, atat timp cat dealerul nu achita banii.
Calculele facute de -Latin Efe- sunt foarte simple: masinile fiind pe stoc, banul de la clienti fiind in mana sau in banca pe numele firmei (desi platile pe factura trebuia facute direct catre Dacia Pitesti), o dobanda este bine venita. Lunar, la banii pe cele 60 de autoturisme -vandute-, banca ofera o dobanda de circa 500 de milioane. Firma nu are nimic de pierdut. Singurul care isi da cu pumnii in cap este clientul…
Banii s-au ratacit intre Bucuresti si Pitesti
In urma unei sesizari primite ieri, seful Inspectiei sectorului 6, Cristian Popescu, s-a deplasat ieri, alaturi de Politia Economica, la sediul firmei -Latin Efe-. Aici, ca un facut, pe directori parca ii inghitise pamantul. In lipsa lor, cumparatorul putea sa admire pe holurile societatii o imensa reclama: -Ca sa-ti mearga bine…-. In final, dupa nenumarate insistente, a catadicsit sa-si faca aparitia directorul de vanzari Adrian Carstea, care i-a informat pe pagubasi ca -exista un blocaj financiar intre -Latin Efe- si uzinele Dacia, dar totul se va rezolva…-. Carstea nu a explicat insa cum s-au ratacit banii pe traseul Bucuresti – Pitesti si nici cu ce vor circula de maine cei care au platit peste 100 de milioane pe o Dacie.
Intrata in circuit, Politia Economica a promis ca va face publica turnura capatata de banii care trebuiau sa ajunga la producator. Potrivit lui Cristian Popescu, uzinele Dacia elibereaza documentele tehnice ale noilor autoturisme doar dupa ce primesc contravaloarea autoturismelor vandute. Numerele de rodaj ale masinilor cumparate au expirat intre timp, iar noii proprietari nu pot obtine noi numere de inmatriculare, in lipsa cartilor tehnice. Recomandandu-le directorilor sa le dea alte masini cumparatorilor sau sa-si puna propriile masini la dispozitia acestora, Popescu a primit un raspuns prompt: -Eu am dat masina mea unuia dintre clienti. Din pacate, nu am mai multe-, a declarat Adrian Carstea. Pus in tema, Cornel Manucu, reprezentantul Uzinelor Dacia in Municipiul Bucuresti, s-a ascuns pur si simplu, abandonandu-si telefonul mobil la secretara.
Asteptati, asteptati, asteptati…
Costin Popescu, cumparator de buna-credinta, a achitat 110 milioane de lei, capatand o Dacie Nova, fara acte. Cateva saptamani l-a cautat pe directorul de vanzari al firmei -Latin Efe-. A primit in cele din urma un raspuns concis: -Puteti sa va adresati oricui, ca nu aveti ce sa ne faceti. Trebuie sa asteptati-. -Pot spune ca am fost inselati. Suntem tratati rau, nu-i intereseaza nimic. In cazul meu, de maine, nu voi mai putea circula cu masina-, a conchis cumparatorul pacalit.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
