Intrucat rezervele financiare sunt din ce in ce mai reduse, societatea CFR Calatori a inceput un amplu proces de modernizare a vagoanelor si locomotivelor mai vechi de 20 de ani, proces care presupune costuri de trei ori mai mici decat achizitionarea unor trenuri noi. Ieri, in Gara de Nord din Bucuresti, autoritatile au prezentat un vagon etajat modernizat la standarde europene, de societatea Remar Pascani. Pana la sfarsitul anului, numai sase vagoane de acest tip sunt menite modernizarii, costurile de reabilitare a unui vagon invechit ridicandu-se la aproximativ 400.000 de euro, potrivit directorului general al Remar, Catalin Cornea. -Parcul feroviar este invechit, la ora actuala acesta ridicandu-se la 3.200 de vagoane. Bugetul societatii ne permite sa cumparam patru vagoane noi si intentionam sa modernizam circa 16 locomotive, plus 11 diesel si circa 10-15 vagoane-, a spus directorul general CFR Calatori, Alexandru Noaptes. Noua garnitura va intra in circulatie pentru trenurile accelerat. Conducerea societatii intentioneaza sa introduca vagoanele modernizate pe rutele -estivale- Bucuresti – Constanta sau Bucuresti – Brasov, in functie de anotimp.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
