Taxa de inmatriculare, motiv de disputa in Alianta

România a introdus la începutul acestui an în Codul Fiscal, o taxă pentru prima înmatriculare a autovehiculelor, diferenţiată în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului, gradul de poluare şi vechimea maşinii. Executivul european a decis săptămâna trecută, să înceapă o anchetă şi ar putea deschide în luna martie procedura de infringement împotriva României, pe care o acuză de încălcarea articolului 90 din Tratatul de aderare la UE. Controversata -taxă de primă înmatriculare- a devenit mai nou motiv de dispută între preşedintele PNL, Călin Popescu Tăriceanu şi Emil Boc, preşedintele PD. În timp ce Partidul Democrat, prin vocea lui Emil Boc susţine suspendarea aplicării taxei de înmatriculare argumentând că -această taxă nu este obligatorie din perspectiva UE: ea există în 16 ţări din UE şi în 11 ţări nu există-, Călin Popescu Tăriceanu (prim ministru, preşedinte de onoare al APIA şi acţionar majoritar al unuia dintre cei mai mari importatori de automobile de pe piaţa românească) menţine poziţia iniţială a executivului. Folosind pretextul că România nu este -lada de gunoi a Europei- în care sunt importate permanent maşini de mâna a doua, Tăriceanu promite că va analiza şi va ţine cont de observaţiile Comisiei Europene (CE) privind taxa pentru prima înmatriculare. El a arătat că observaţiile CE nu se referă la legalitatea taxei, ci la cuantumul acesteia care depăşeşte valoarea reziduală a maşinii. Premierul a amintit totodată că nivelul taxei nu a fost stabilit de guvern, ci a rezultat din modificările aduse în parlament asupra Codului Fiscal. Şi Emil Boc consideră că problema taxei pentru prima înmatriculare a autovehiculelor a fost -deformată- în urma dezbaterilor din parlament faţă de varianta iniţială propusă şi trimisă de guvern. Suspendarea propusă de liderul democrat ar fi valabilă doar temporar. -Suspendăm temporar această taxă, ne consultăm să vedem care sunt soluţiile în cele 11 ţări în care ea nu există-, a propus Boc.