Anchetatorii au stabilit că autocarul român se deplasa cu o viteză de 80 de kilometri pe oră, respectiv de două ori mai mult decât limita admisă pentru acest sector de drum, potrivit datelor înregistrate de tahograf, relatează cotidianul Vijesti, în pagina electronică.
Vijesti a constatat că rezultatele preliminare au arătat că, înainte de a se prăbuși în canion, autocarul se deplasa cu 80 de kilometri pe oră, dar viteza exactă va fi cunoscută după analiza detaliată a experților.
"Dispozitivul care înregistrează datele la bordul autocarului arată că viteza acestuia, înainte de accident, era de 80 de kilometri pe oră, ceea ce înseamnă de două ori viteza admisă pe această porțiune de drum", a declarat o sursă din cadrul poliției.
Limita de viteză pe acest sector de drum este de 40 de kilometri pe oră.
"La acest moment nu pot dezvălui detalii despre cum conducea șoferul înainte de accident. Aceste date vor fi conținute în raportul final, care va fi gata săptămâna viitoare", a declarat procurorul Vojislav Grujic.
Procurorul care se ocupă de anchetă a declarat că așteaptă mai multe detalii pentru a întocmi raportul final.
"Trebuie să clarificăm unele fapte care sunt importante în proces. Ar trebui să fie gata săptămâna viitoare", a declarat el, adăugând că este posibil să fie cerută o expertiză suplimentară.
La câteva ore după tragedie, în timpul investigației, echipe ale poliției, specialiști și procurori au emis ipoteza că accidentul s-ar fi produs probabil din cauza vitezei excesive și a carosabilului alunecos.
Aceeași concluzie ar reieși și din analiza urmelor lăsate de pneuri. Este posibil ca, tot din cauza vitezei excesive, autocarul să se fi lovit de zidul de beton, de panourile de semnalizare rutieră și feroviară, precum și de parapetul podului, care avea o lungime de 22,5 metri.
Ancheta va încerca să stabilească ce s-a întâmplat și ce alți factori în afară de viteză și carosabilul umed l-au împiedicat pe șofer să vadă curba și să meargă drept, prăbușindu-se în prăpastie, potrivit cotidianului.
Autocarul nu a fost încă scos din canion și va trebui găsită o modalitate pentru a face acest lucru, deoarece expertiza tehnică ar putea oferi mai multe răspunsuri.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
