Romania intra in UE cu o criza de stingatoare auto

România comunistă era celebră pentru crizele la carne, ouă şi unt. România europeană se confruntă şi ea cu crizele ei, cei drept mult mai sofisticate. Spre exemplu, în prezent în România este o criză de stingătoare auto.

Conform noului Cod Rutier, adaptat normelor Uniunii Europene, fiecare autovehicul trebuie dotat cu un astfel de stingător. Or, cererea pieţei nu este satisfăcută în acest moment decât parţial, motiv pentru care a înflorit specula stingătoarelor. Astfel, deşi preţul de piaţă al unui stingător ajunge undeva în jurul a 30 RON, în târgul de la Vitan asemenea obiecte sunt vândute de patru ori mai scump, undeva la 140 RON. Vesta Investments, cel mai mare distribuitor din Bucureşti în acest domeniu, nu face faţă deloc solicitărilor. Deşi motto-ul sub care îşi desfăşoară activitatea este -Previne imprevizibilul-, de data aceasta, conducerea Vesta Investments n-a prevăzut cererea pieţei. Reprezentanţii societăţii şi-au declinat orice responsabilitate, precizând că producătorii sunt vinovaţi de această criză, deoarece nu fac faţă contractelor. Mai mult decât atât, ei au declarat că nu sunt singurii distribuitori şi au ţinut să precizeze faptul că supermarketurile vând altora angro. Reprezentanţii Vesta Investment n-au fost însă în stare să explice de ce nu au asigurat din timp un stoc rezonabil de stingătoare auto, menite să satisfacă cererea pieţei, deşi prevederile noului Cod Rutier erau cunoscute cu luni bune înainte de intrarea lui în vigoare. Acest lucru se întâmplă probabil din obişnuinţa de a primi permanent bani de la stat, extrem de facil. Firma Vesta, patronată de fiul unui fost secretar de stat din Ministerul Transporturilor, a fost acuzată încă din 2003 că primeşte contracte grase prin grija lui Miron Mitrea, fost ministru al transporturilor. În iulie 2003, liberalii, prin vocea actualului ministru al sănătăţii, Eugen Nicolăescu, au reclamat la PNA atribuirea producerii marcajelor de securizare de către firma Vesta şi i-au solicitat lui Adrian Năstase tragerea la răspundere a lui Miron Mitrea. Nu s-a facut însă nimic, iar lucrurile curg identic în actuala guvernare de dreapta. Nu mai departe de anul trecut, presa semnala că marcajele sub formă de morcovi, care delimitau culoarele francofoniei, au fost livrate tot de Vesta Investment. Afacerea a adus în conturile firmei aproape 10 miliarde de lei vechi. Aşa cum s-a putut observa de-a lungul timpului, Vesta Investment este aproape mereu în cărţi când este vorba de banii publici. A prins contractul de livrare a timbrelor secretizate de pe piesele de schimb şi chimicalele auto, cu voie de la Registrul Auto Român, din subordinea Ministerului Transporturilor. Aproape tot ce înseamnă marcaje rutiere în Bucureşti este opera aceleiaşi societăţi. Prin urmare, veniturile realizate din vânzarea stingătoarelor reprezintă pentru Vesta mărunţiş în comparaţie cu contractele grase primite din bani publici.