România, prima țară din Europa care va utiliza eCall, dispozitivul din mașină care sună singur la 112 în caz de accident

Dispozitivele eCall care pot fi instalate pe mașină pentru a fi apelat automat numărul de urgență 112 în cazul producerii unui accident costă între 50 și 150 de euro, putând fi atașate la acestea cartele speciale de la operatori de telefonie mobilă.
România este prima țară din Europa care, prin Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS), a pregătit infrastructura pentru serviciul de urgență eCall. Noul serviciu va fi funcțional din ianuarie 2013, în toată țara, prin instalarea unui dispozitiv în mașină, care va apela numărul de urgență 112 atunci când autovehiculul este implicat într-un accident.
Reprezentanții STS și cei ai producătorilor de dispozitive eCall au spus, vineri, că dispozitivele eCall de apelare automată în caz de accident a serviciului unic de urgență 112 vor costa între 50 și 100 de euro și pe aceste aparate se va putea folosi orice tip de cartelă.
Dispozitivele pot fi simple, respectiv pot avea doar funcția de eCall, sau pot fi dotate cu microfon sau cu posibilitatea atașării unui microfon sau chiar a unor camere video.
 
Reprezentanții STS au declarat pentru MEDIAFAX că dispozitivul electronic va fi integrat din anul 2015 pe mașinile produse de la acel moment, dar există dispozitive ce pot fi amplasate și pe mașininile aflate acum în circulație

Serviciul de Telecomunicații Speciale a făcut o demonstrație practică a mecanismului de funcționare a dispozitivelor și a sistemului eCall.
Apelul la numărul de urgență 112 prin dispozitivele eCall va fi preluat de dispecerat, care va transmite datele despre locul în care s-a produs accidentul și numărul de pasageri la serviciile de ambulanță, poliție și inspectoratele pentru situații de urgență.
Specialiștii STS au explicat că dispozitivul folosește senzori, accelerometru sau giroscop. Astfel, în cazul în care viteza unei mașini scade într-un interval foarte scurt de timp de la 100 km/h la 10 km/h, dispozitivul "înțelege" că s-a produs un accident și se activează.
Dispozitivele stau în marea majoritate a timpului în stand-by, nefiind operaționale, activarea lor având loc doar în momentul producerii unui accident, fiind inițiat în cel mai scurt timp apelul automat către 112, au mai spus specialiștii de la STS.
Aceștia au precizat că device-urile sunt programate de către producători să stea active și până la 12 ore de la momentul inițierii apelului, aparatul folosind curentul electric al mașinii.
Aparatele care vor fi instalate în mașini pot fi cumpărate de la producători sau distribuitori, iar cartelele pentru aceste dispozitive, de la operatorii de telefonie mobilă.
Reprezentanții STS au precizat că operatorii de telefonie mobilă vor aloca mai multe numere acestui serviciu, iar către aceste cartele nu se vor putea efectua apeluri.
Reprezentantul unuia dintre producătorii acestor dispozitive, Dragoș Iosub, a declarat pentru MEDIAFAX că societatea sa produce aparate ce pot fi instalate pe orice tip de mașină, iar pe acestea poate fi folosită orice cartelă telefonică activă. El a precizat că dispozitivul oferă și alte servicii decât cel de eCall.
Iosub a precizat că firma sa vinde aceste aparate la prețul de 50 de euro, însă chiar și cu acest preț scăzut, producătorii români nu au intrare la producătorii de mașini, din cauza lobby-ului intensiv făcut de marii producători străini de astfel de dispozitive.
Rezultatele noului serviciu pan-european de urgență din vehicule – eCall au fost prezentate oficial la București, de reprezentanții STS, în cadrul unei conferințe internaționale.
Inginerii Serviciului de Telecomunicații Speciale au prezentat în direct întregul flux al sistemului de urgență eCall, apelurile fiind generate din București și din țară, cu ajutorul câtorva mașini aflate în trafic și echipate cu dispozitive eCall, în cadrul unei demonstrații practice.
În septembrie 2011, Comisia Europeană anunța că sistemul eCall trebuie să fie instalat și pe deplin funcțional, până în 2015, în toată Uniunea Europeană, dar și în Croația, Islanda, Norvegia și Elveția, estimând că instalarea dispozitivului în fiecare automobil nou costă mai puțin de o sută de euro.