Ieri, doua treimi din sectoarele Portului Constanta au fost blocate de la ora 7.00, prin intreruperea activitatii de incarcare si descarcare a navelor de catre Organizatia Patronala Operatorul Portuar. Agentii economici au recurs la aceasta forma de protest cu scopul de a anula licitatia pentru inchirierea dispozitivului de cale ferata de pe platforma portuara, organizata de Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime (CNAPM). Operatorii privati sustineau ca au fost exclusi de la licitatie pentru ca Administratia Portuara le-a solicitat participantilor licente eliberate de Autoritatea Feroviara din Romania. Ei mai spun ca atat de restrictive au fost conditiile de participare la licitatie, incat numai doua firme au intrunit conditiile impuse. -Noi chiar am zis ca pentru ele s-a si organizat licitatia, pentru ca altfel nu se puneau aceste restrictii, care nu sunt necesare conform legii-, spune Gheorghe Botea, liderul operatorilor portuari. La un moment dat s-a zvonit ca una dintre firmele care participa la aceasta licitatie este Rafo Onesti. Botea spune insa ca nu este Rafo Onesti, ci Grup Feroviar Roman, o socitate care se pare ca are un actionar comun cu Rafo.
Ieri dupa-amiaza, Tribunalul Constanta a dat castig de cauza operatorilor portuari, suspendand licitatia ce trebuia organizata azi de CNAPM, fapt pentru care acestia si-au reluat lucrul.
Legea si-a spus cuvantul
Conflictul generat are la baza licitatia privind inchirierea liniei de cale ferata care deserveste portul. In majoritatea sectoarelor portuare, activitatea de incarcare-descarcare a marfurilor a fost intrerupta.
Incepute la ora 10.00, negocierile dintre reprezentantii Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime si cei ai organizatiei patronale Operatorul Portuar s-au incheiat, ieri dupa-amiaza, fara sa se ajunga la o intelegere deplina asupra conflictului incheiat si initiat de operatorii portuari. In procesul-verbal incheiat cu acest prilej au fost stipulate doua propuneri. Organizatia patronala a cerut amanarea licitatiei pentru inchirierea retelei de cale ferata din danele portuare, propunere neagreata de conducerea Administratiei Porturilor Maritime. La randul ei, Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime a sustinut ca dispozitivul cailor ferate este proprietatea companiei, care are dreptul sa faca ce doreste cu el.
Inginerul Mircea Marcu, directorul general al Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime, declara ca acest protest al operatorilor portuari este nejustificat. S-a acceptat totusi ca la negocierea cu viitorul operator feroviar care va castiga licitatia sa fie elaborate punctele de vedere cerute si sa se ia in considerare propunerile facute de Operatorul Portuar privind nivelul tarifelor si eventualele clauze contractuale. Insa, CNAPM a primit o lovitura neasteptata din partea Tribunalului Constanta, care a dat castig de cauza mai multor operatori portuari care solicitau suspendarea sau amanarea licitatiei programate sa inceapa azi.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
