Datorii de miliarde de lei, tentativa spectaculoasa de furt, falimente rasunatoare, urmarire prin Interpol, iata, pe scurt, povestea legata de trei nave romanesti, blocate in santierul SANAB Braila. Paradoxal, sechestrarea celor trei pescadoare are acum un deznodamant fericit. Daca navalistii braileni n-ar fi dat dovada de atata intransigenta, incercand sa recupereze de la Compania Romana de Pescuit Oceanic Tulcea o creanta de peste 10 miliarde de lei, aceste nave ar fi fost astazi doar o amintire, asa cum s-a intamplat cu alte pescadoare ale CRPO. Acum, cele trei pescadoare au sansa sa se intoarca pe mare. O companie americana si-a declarat intentia de a inchiria navele.
Luna martie va marca un moment important in ceea ce priveste recuperarea, de catre SANAB, a unei datorii ce depaseste 10 miliarde de lei, reprezentand contravaloarea reparatiilor efectuate la trei pescadoare ale Companiei Romane de Pescuit Oceanic (CRPO) din Tulcea. Aceasta, deoarece o renumita companie americana si-a declarat intentia de a inchiria doua dintre cele trei nave. In plus, partea americana este interesata de preluarea CRPO Tulcea. Astfel, la urmatoarea sedinta a judecatorului sindic al companiei tulcene, din data de 14 martie, americanii s-au angajat sa vina cu propuneri in ceea ce priveste plata datoriilor acumulate de cele trei pescadoare si conditiile de reparare a acestora. Astfel, incep, in sfarsit, sa se limpezeasca apele in jurul celor trei nave blocate de mai bine de sase ani in danele santierului naval.
-Salvatorul- american, pe numele sau de persoana juridica, -VILLA HOLDINGS NEVADA-, a intrat pe aceasta scena, in lumina directa a reflectoarelor, abia spre sfarsitul anului trecut, dupa ce a finantat o firma britanica, in incercarea de a achizitiona doua dintre pescadoarele CRPO blocate in santierul brailean.
Alarma la SANAB
Povestea navelor blocate in danele SANAB debuteaza la inceputul anilor *90, cand compania tulceana incredinta pentru reparatii, navalistilor braileni, trei nave: -Oltet-, -Magura- si -Bahlui-. Dupa cativa ani, lucrarile de reparatii au fost sistate: CRPO nu mai varsase nici un ban in contul santierului naval. In aceste conditii, in anul 1996, conducerea SANAB a hotarat sistarea lucrarilor si trecerea lor in conservare, pana in momentul solutionarii incidentului de plata. Intre timp, proprietarul a intrat in faliment, iar SANAB a devenit creditor al companiei, cu aproximativ 12 miliarde de lei.
In anul 2001, trioul de nave revine spectaculos in atentie, in momentul in care conducerea SANAB reclama ca o firma din Marea Britanie a incercat sa fure nava – -Oltet-. Alertate, echipaje ale Politiei de Frontiera si Capitaniei Portului Braila au venit la fata locului si au constatat ca, la bordul navei, se aflau noua ucraineni, neinregistrati la nici un post de control al santierului.
In urma anchetei, a rezultat ca ucrainenii erau -tocmiti- de o societate comerciala galateana, -SCAPA FLOW LTD.-, sucursala a unei companii britanice. S-a aflat, de asemenea, ca -Oltet- si -Magura- devenisera, fara stirea SANAB, obiectul unui contract de inchiriere, desi situatia juridica a navelor era grevata de creante in valoare de peste 10 miliarde de lei. -Tunul- fusese planificat in amanunt, intrucat SCAPA FLOW se afla in posesia unei sentinte date de Tribunalul Braila, prin care SANAB era obligat sa elibereze navele. Conducerea santierului a facut apel impotriva acestei sentinte si Tribunalul Braila a revenit asupra deciziei. Imediat, reprezentantii SF Galati au reintrodus cererea, de aceasta data la Tribunalul din Galati, insa a fost respinsa.
Reveniti la sentimente mai bune, cei de la Scapa au trecut la negocieri cu partea braileana, in Romania sosind, intre timp, si -creierul- afacerii, Roberth Olsen. Au obtinut, astfel, acordul conducerii SANAB de a imbarca pe -Oltet- un echipaj de siguranta si permisiunea de acces la nave.
Seful de la -SCAPA FLOW-, urmarit prin Interpol
Dupa cateva luni de liniste, un nou amanunt a iesit la lumina: firma din Marea Britanie era, de fapt, un intermediar al unei alte companii, de aceasta data din SUA, nimeni alta decat -VILLA HOLDINGS NEVADA-. In acelasi an de gratie, reprezentantii companiei americane au sosit la Galati si au retras finantarea firmei engleze, nemultumiti ca artificiul pus la cale a esuat.
La scurt timp, -SCAPA FLOW LTD.- a inregistrat un faliment rasunator in Marea Britanie, s-a instituit sechestru asupra tuturor bunurilor societatii, iar Roberth Olsen a fost dat in urmarire prin Interpol. Olsen nu s-a lasat insa intimidat si a infiintat, pe numele sotiei, o alta societate, cu nume aproape identic: -SCAPA FLOWLTD.-, fata de -SCAPA FLOW LTD.-. Sosita in Romania la sfarsitul anului 2001, dna Olsen isi anunta intentia de a prelua contractele de inchiriere a celor patru nave. De aceasta data, insa, pozitia Comitetului Creditorilor CRPO a fost ferma: nu.
Conducerea CRPO scoate din maneca un nou dosar
In aceeasi perioada, conducerea CRPO incheia, in mare secret, un nou contract de inchiriere a navelor, de aceasta data direct cu firma americana. La inceputul acestui an, creditorii companiei tulcene au fost instiintati despre contractul cu -VILLA-.
Pusi in fata faptului implinit, au acceptat negocierile, cu atat mai mult cu cat firma americana si-a anuntat intentia de a prelua Compania de Pescuit tulceana. In acest sens, -VILLA- a semnat un contract de consiliere cu o firma de avocatura din Bucuresti pentru efectuarea unui studiu de fezabilitate privind oportunitatea preluarii CRPO.
In alta ordine de idei, Comitetul Creditorilor considera ca preluarea companiei tulcene de catre americani este o solutie care va conduce la recuperarea datoriilor si la incheierea unui capitol nefericit din istoria flotei romanesti de pescuit oceanic.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
