Summitul NATO este așteptat în capitala României cu rame de metrou și cabluri de alimentare care iau foc din ce în ce mai des. Garniturile, mai vechi sau mai noi, încep să cedeze, punând în pericol siguranța pasagerilor. Ultimul incident s-a petrecut ieri la amiază, când un cablu electric a explodat. În căutarea unor explicații, reporterii noștri au dat peste șefi intrați în ședință veșnică și directori din Ministerul Transporturilor (MT) care au pasat responsabilitatea siguranței în traficul subteran de la o direcție la alta. Concluzia ar fi că "deasupra Metrorex" nu e decât cerul și nimeni nu poate să-i tragă la răspundere pentru prea desele probleme de trafic subteran.
Reporterii noștri au urcat la stația Eroilor în ultimul compartiment al metroului care mergea spre Piața Unirii, în jurul orei 12. Între stațiile Eroilor și Izvor, metroul s-a oprit de două ori, luminile din vagoane s-au stins complet pentru câteva secunde, iar în unele momente metroul a mers doar cu neoanele de avarie aprinse. În acest timp, nicio voce nu a înștiințat călătorii despre natura problemei.
În stația Izvor, călătorii care așteptau metroul au fost lăsați să se urce nestingheriți. Trenul nu a staționat pentru vreo verificare și, din nou, nicio înștiințare din partea personalului. Acesta este momentul în care situația s-a agravat. Între stațiile Izvor și Unirii, călătorii începuseră să se agite, încercând să zărească ceva prin geamurile acoperite cu desene graffiti. În compartiment putea fi simțit un ușor miros de fum. Trenul s-a oprit din nou de două ori, iar pe durata călătoriei, pasagerii au mers aproape fără lumină. Aceeași poveste: niciun semn de la personalul metroului. Abia în stația Unirii călătorii au constatat gravitatea situației: din spatele metroului se auzea un șuierat și ieșea un fum gros cu miros de păcură, care în mai puțin de jumătate de minut a invadat întreaga stație.
În continuare, nicio veste de la conductori. Era ora 12.12. Abia după câteva minute – cât le-a luat reporterilor să fotografieze locul incidentului – conductorii au anunțat prin stație: "Vă rugăm să părăsiți trenul. Trenul se retrage".
În capătul celălalt al trenului, la locomotivă, se adunaseră 5 conductori alături de trei bărbați îmbrăcați în costume roșii cu inscripția "SALVATOR" pe spate. Unul dintre conductori ne-a zis că "s-a defectat un cablu".
Ca simpli călători, plătitori de abonament pentru călătoriile cu metroul, am apelat la Ministerul Transporturilor (MT) pentru a primi lămuriri cu ce ar fi trebuit să facă cei de la Metrorex în cazuri de urgență și ce măsuri va lua MT pentru ca asemenea situații să nu se mai repete. Ciudat e că de la Direcția Generală de Investigații Accidente în Transporturi și de la Organismul de Investigare Feroviar Român, al cărui director este Laurențiu Dumitru, am fost trimiși la Metrorex. L-am contactat telefonic pe directorul de comunicare al Metrorex, Mariana Petre, căruia i-am spus ce s-a petrecut, solicitând o poziție oficială din partea companiei. Pentru că se afla într-o întâlnire, Mariana Petre ne-a cerut un răgaz de jumătate de oră. Până la închiderea ediției nu a mai fost de găsit.
Totuși praful în ochi ne-a fost aruncat de secretarul de stat pentru transport feroviar și rutier, Septimiu Buzașu. "Sunt într-o întâlnire, nu v-am întrerupt din politețe, dar deja se uită lumea la mine. Vă rog să vorbiți din nou cu Metrorexul", ne-a răspuns secretarul de stat. Întrebat la ce oră să revenim pentru lămuriri, Septimiu Buzașu ne-a replicat ironic: "La ora 22, dacă puteți, până atunci am program". Deci, cum cei din MT sunt extrem de ocupați, ajungem la concluzia că Metrorex este Dumnezeul transporturilor feroviare subterane.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
