Soferii RATB, -birjari- pe soselele Capitalei

Bucureştenii care depind de transporul în comun trăiesc un adevărat calvar. La orele de varf, în mijloacele de transport în comun bucureştenii călătoresc în adevărate saune. Oamenii sunt nemulţumiţi în primul rand de atitudinea în trafic a şoferilor de maxi taxi. Conduc violent, nu au treabă cu limitele de viteză şi nici cu semnele care stabilesc interdicţii privind oprirea sau staţionarea.

Călătorii nu mai ştiu cui să ceară să le impună şoferilor şi vatmanilor nişte reguli de comportament civilizat, de la modul de abordare al clienţilor pană la interzicerea manelelor pe care călătorii sunt obligaţi să le asculte din difuzoarele care vibrează la maxim. Să fim serioşi, aceste probleme ţin de educaţie şi nu prea cred că poţi schimba nişte oameni care nu au în CV nici măcar doi sau trei din cei şapte ani de acasă. Se pot schimba alte aspecte. Pe de altă parte, şoferii şi vatmanii RATB se comportă cum se comportă cu călătorii pentru că li s-a permis. De ani de zile, călătorii înghit prostul gust şi trec cu vederea jignirile proferate de şoferi. Este drept că toţi călătorii sunt prea grăbiţi să ajungă acasă de la serviciu, pentru a refuza să se urce într-o maşină sau într-un tramvai în care ambientul sonor este dominat de versuri pornografice. Oamenii sunt prea grăbiţi să ajungă acolo unde au treabă, şi prea necăjiţi unii, pentru a se da jos dintr-un troleibuz, autobuz sau tramvai. O vină, deci, pentru comportamentul şoferilor o au şi călătorii. Dar şoferii şi vatmanii deranjează cel mai mult prin modul în care se comportă în trafic. Iar aici, principalii vinovaţi sunt poliţiştii. Am văzut de nenumărate ori cum autobuzele, troleibuzele şi tramvaiele blocau circulaţia, cum opreau în staţii pe trecerea de pietoni şi cum diverşi poliţişti treceau prin zonă şi nu luau nicio măsură. Ba, mai mult, se şi salutau, politicos şi amical, cu şoferii.

Ce scuze găsesc şefii RATB

În ultimul an, din cauza vitezei excesive, şoferii de autobuz au fost implicaţi în 135 de accidente, din care în nouă dintre cazuri angajaţii RATB au fost vinovaţi. Apoi, conform datelor puse la dispoziţie de Serviciul de Relaţii Publice-Presă, reprezentat de Mihai Vlădărău, în primul semestru al acestui an s-au mai înregistrat alte 62 de accidente în care au fost implicaţi angajaţii RATB, în unul dintre cazuri vina aparţinându-i în întregime unui şofer de autobuz. Cu toate că reprezentantul RATB a evitat să prezinte măsurile care ar trebui luate în cazul şoferilor Regiei care folosesc telefonul mobil în trafic, acesta ne-a spus că -încă de la promulgarea noului Cod Rutier, acesta a fost prelucrat cu toţi conducătorii mijloacelor de transport. Lunar au loc instruiri pentru diferite articole din Codul Rutier-. Pe de altă parte, Mihai Vlădărău a adăugat că, -referitor la comportamentul unor conducători auto şi de tramvai, care nu respectă Codul Rutier, fiind surprinşi vorbind la telefonul mobil, fapt care reprezintă contravenţie, s-a demarat acţiunea de analiză, urmând a se stabili măsurile ce trebuie luate conform Regulamentului Intern RATB şi Codului Muncii. Se va continua instruirea conducătorilor privind respectarea Codului Rutier-.