Ministrul Transporturilor, Dan ?ê?£ova, apreciază drept corectă promisiunea FRF către UEFA, potrivit căreia România va avea 2.300 de kilometri de autostradă până în 2020, an în care își propune să organizeze unele meciuri ale Campionatului European de Fotbal. În prezent există undeva la 600 de km de autostradă, din care peste 100 sunt construiți de Ceaușescu, restul de aproape 500 fiind realizați în circa 24 de ani. Cum va realiza guvernul Ponta 1700 de km în 6 ani, n-a mai explicat ?ê?£ova și probabil că nu o va face nici șeful său de partid și guvern, întrucât în 2020, guvernul Ponta 3 va fi doar o amintire urâtă.
Potrivit directorului de programe al FRF, Dumitru Mihalache, una dintre promisiunile din dosarul de candidatură către UEFA este că România va avea 2.300 de kilometri de autostradă până în 2020.
„Este o promisiune corectă și este în conformitate cu Programul «România 100», de autostrăzi, pe care l-a prezentat premierul. Am mai spus-o, o mai spun încă o dată, avem bani pentru acest program. (…) Timpul de realizare este chiar puțin mai scurt, pentru că noi nu avem numai campionatul European în 2020, noi avem și 100 de ani de la statul național unitar, în 2018. Premierul a stabilit ca obiectiv firesc, pentru România, până la urmă, să avem legată prima autostradă Moldova de Transilvania și Țara Românească, deci cele trei provincii istorice să fie legate prin autostradă, lucru care se va realiza“, a declarat marți ?ê?£ova, răspunzând unei întrebări pe acest subiect.
Premierul Victor Ponta a prezentat la finele anului trecut proiectul privind rețeaua de autostrăzi care vor fi construite până în 2018 și care va uni regiunile istorice, el propunând elaborarea unui proiect de lege prin care Guvernele viitoare să fie obligate să continue proiectele începute.
El a declarat că anual va fi alocată construcției de autostrăzi o sumă cuprinsă între 750 de milioane și un miliard de euro, Parlamentul și Guvernul urmând să decidă în fiecare an în ce direcție alocă această resursă suplimentară.
Executivul a identificat patru surse de finanțare a proiectelor – TEN-T Coeziune (3 miliarde euro, pentru perioada 2014 ?óÔé¼?É2020), TEN- T Dezvoltare regională (1,8 miliarde euro pentru 2014-2020), concesiune/PPP (fonduri private și fonduri de la buget, ultima categorie neputând depăși 49%), respectiv statul român (din fondul creat în urma indexării accizei pe combustibili, de circa 750 milioane euro anual).
Conform Executivului, pentru prima dată decizia privind noi tronsoane va fi luată prin consultare publică, iar până în 2022 primele 16 orașe din România vor fi conectate prin autostrăzi (București, Cluj Napoca, Timișoara, Iași, Constanța, Craiova, Brașov, Galați, Ploiești, Oradea, Brăila, Arad, Pitești, Sibiu, Bacău, Târgu Mureș).
Ministrul Transporturilor n-are habar câți km vor fi finalizați în 2014
Ministrul Transporturilor a afirmat că anul trecut au fost inaugurați 115,5 kilometri de autostradă, s-au licitat cu atribuire 289 km iar în prezent sunt în construcție 465 kilometri, fără să ofere o estimare privind numărul de kilometri care vor fi finalizați în 2014.
„Mi-e foarte greu să vă spun în acest moment numărul de kilometri de autostradă, dar nu vor fi atât de mulți ca anul trecut, pentru că sunt mai puține contracte în execuție“, a spus ?ê?£ova.
Potrivit unui document oficial, datat în februarie, CNADNR vrea să finalizeze 93,1 kilometri de autostradă în acest an, având la dispoziție un buget de 2,65 miliarde lei, mai mic cu 1,1 miliarde lei față de anul trecut, iar în 2015 estimează că vor fi construiți 194,8 kilometri, bugetul prognozat în acest scop ridicându-se la 3,96 miliarde lei.
Anul trecut, CNADNR a avut un buget de 3,76 miliarde lei pentru autostrăzi și a inaugurat aproximativ 116 kilometri, respectiv tronsonul Simeria – Orăștie (18 km), trei loturi pe Orăștie-Sibiu (60,5 kilometri) și primul tronson al Lugoj – Deva (27,4 de kilometri, plus un drum de legătură la regim de autostradă de 10,5 km), rețeaua totală de autostrăzi a României însumând în prezent aproape 650 kilometri.
Mihaela Dobrescu
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
