Benzinarii straini vor fi -iertati- anul acesta de cotizatia la stocul minim

Aparitia actului normativ privind constituirea stocurilor minime de siguranta pentru titei si produse petroliere va cadea, cel putin in acest an, in sarcina numai unora dintre operatorii de pe piata romaneasca, care vor fi astfel dezavantajati. Ordonanta de Urgenta 54/2002 stabileste ca persoanele juridice ce vor contribui la constituirea stocurilor de siguranta sunt SNP Petrom, rafinariile private, Conpet, Oil Terminal, Termoelectrica, precum si alte unitati de distributie angro si alte persoane juridice ce activeaza in domeniu. In cazul ultimelor doua categorii urmeaza ca printr-un nou act normativ, ce va stabili cantitatea ce va fi stocata in acest an, sa fie nominalizate unitatile ce vor avea o participare la constituirea acestuia.

Surse din domeniul petrolier ne-au precizat ca in acest prim an vor fi excluse de la contributia constituirii stocului operatorii straini de pe piata distributiei de carburanti (Shell, Mol, Agip, OMV), precum si benzinarii particulari. De asemenea, rafinariile care nu au avut activitate in cursul anului trecut nu vor fi luate in calcul la stabilirea cotelor pentru anul 2002. Este cazul unor rafinarii cum sunt Rafo Onesti si Petrotel-Lukoil. Aceste capacitati de rafinare nu sunt luate in discutie deoarece stabilirea cotelor de participare se realizeaza in functie de cantitatea prelucrata in anul anterior.

Pentru stabilirea nivelului stocului estimat in acest an, la circa 100.000 tone de titei si produse petroliere, Ministerul Industriei si Resurselor va initia un proiect de ordonanta de urgenta. -Anual, cantitatile ce urmeaza a fi stocate vor fi stabilite prin acte normative ce vor preciza inclusiv unitatile si cotele cu care acestea sunt obligate sa participe. Pentru anul viitor, vor fi luati in calcul inclusiv importatorii-, au declarat sursele citate. Conform OUG 54, care reprezinta cadrul legal general, finantarea stocurilor minime se realizeaza in proportie de 50% de la bugetul de stat, pentru constituirea de catre Administratia Rezervelor de Stat a jumatate din nivelul anual aprobat, si in proportie de 50% din sursele proprii ale persoanelor juridice.

In 2002, efortul financiar pentru constituirea stocului este de circa 40 milioane de dolari, din care jumatate ar reprezenta contributia agentilor economici din domeniu. Daca in cazul SNP Petrom, cel mai important operator atat in domeniul rafinarii, cat si al distributiei de carburanti, lucrurile sunt clare, nu acelasi lucru se poate spune despre rafinariile private. Unul dintre patronii de rafinarii sustine ca -traim intr-o economie de piata si o societate privata nu poate fi obligata sa blocheze niste bani. Nici o rafinarie privata nu va contribui la constituirea acestui stoc. Raspunderea finantarii trebuie sa revina statului. Probabil ca acest lucru va fi reglementat in Normele de aplicare-. Directorul general al Oil Terminal Constanta, Gheorghe Negreanu, declara ca, desi prin aplicarea prevederilor legale societatea ar putea inregistra unele pierderi deoarece vor fi stocate cantitati pentru care nu se platesc taxe de depozitare, sumele sunt nesemnificative. -Pierderi de 100-200 milioane de lei pe luna nu sunt de natura sa sperie Oil Terminal.- Cu toate acestea, domnia-sa spera ca societatea nu va fi nevoita sa participe cu o cota.

In ciuda sperantelor agentilor economici privati, sansele acestora de a nu fi luati in calcul sunt practic nule. Surse din MIR au declarat ca in toate tarile stocurile minime de siguranta sunt constituite cu contributia agentilor economici privati si ca, oricum, statul roman face un efort considerabil pentru a finanta jumatate din stoc. In concluzie, indiferent ca sunt de acord sau nu, societatile mentionate in actul normativ au obligativitatea de a asigura cantitatile ce le revin.

Conform noilor reglementari, nivelul stocurilor minime este echivalent cu consumul intern mediu zilnic de produse petroliere, realizat pentru 67,5 zile din anul calendaristic precedent. Categoriile de produse petroliere luate in calculul consumatorului intern sunt benzine auto, benzine de aviatie si carburanti de aviatie de tip benzina, motorina, carburanti Diesel, kerosen si carburanti de aviatie de tip kerosen, combustibili petrolieri. Stocurile minime includ cantitatile de la bordul petrolierelor aflate in port in vederea descarcarii, dupa incheierea formalitatilor portuare, cele detinute in rezervoare in porturile de descarcare, cele din rezervoarele din sistemul de transport al titeiului si produselor petroliere, precum si cantitatile din rezervoarele rafinariilor, exclusiv cele care se gasesc in instalatiile de rafinare. Constituirea stocurilor minime se realizeaza etapizat pe o perioada de maximum 10 ani.