Cu toate ca negocierile dintre autoritati si sindicatele feroviare au inceput inca din luna martie, o data cu expirarea contractelor colective de munca, membrii guvernului au dat dovada de neputinta, neizbutind nici pe cale judecatoreasca sa opreasca greva generala din CFR, inceputa in urma cu 10 zile. Mai mult, daca pana acum doar o parte din salaritii feroviari au intrat in greva, incepand de luni, 20 iunie, toti angajatii vor protesta, iar intre orele 7.00 si 11.00 nu va circula nici un tren, nici macar cele din treimea asigurata in cele 10 zile de greve ale mecanicilor de locomotiva. Singura solutie sugerata de premierul Calin Popescu Tariceanu, pentru majorarea salariilor grevistilor si stingerea conflictului, a fost scumpirea biletelor CFR, -cu acordul calatorilor-. Greva generala din sistemul feroviar cade cum nu se putea mai prost pentru actualul executiv, ea avand loc exact in perioada in care o delegatie a Fondului Monetar International se afla in Romania, pentru a analiza la fata locului programul guvernamental.
Nici ieri negocierile purtate de administratia societatilor CFR Calatori si CFR Marfa cu liderii de sindicat nu au dus la nici un rezultat. Daca doua dintre cerintele sindicalistilor aproape au fost rezolvate (cele legate de imbunatatirea conditiilor de munca si probabil cea legata de tichetele de masa), cea referitoare la majorarea salariilor ridica inca multe probleme. Mai mult, liderii de sindicat inca nu se pot pronunta nici fata de oferta referitoare la tichetele de masa propusa de administratie, adica suplimentarea numarului de tichete cu cinci, din trimestrul III, si inca cinci, in ultimul trimestru al acestui an, pana nu primesc o oferta privind cresterea salariala. In ceea ce priveste scumpirea biletelor CFR – solutie gasita de premierul Tariceanu -, pana in prezent, administratia nu a facut altceva decat sa formeze o comisie care va analiza o eventuala scumpire a tarifelor. Insa, o data cu intrarea in greva a tuturor angajatilor CFR, pe langa haosul creat de timpul mort in care nu va circula nici un tren, negocierile vor fi si mai dificile. Compania CFR Infrastructura are datorii istorice de aproximativ 20.000 miliarde de lei, iar solutii concrete pentru majorarea fondului de salarii, cu 5,6%, cat cer sindicatele care de luni vor intra si ele in greva, nu au fost gasite de autoritati, cel putin pana in prezent.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
