CFR pregateste majorarea preturilor la biletele de calatorie

Cu toate ca de la 1 aprilie se astepta, o data cu valul scumpirilor, si majorarea biletelor de tren, acest lucru se va intampla, cel mai probabil, de la inceputul lunii mai, pentru ca autoritatile nu au cazut de acord asupra procentului cu care se va face majorarea. Potrivit noului director general al CFR Calatori, Alexandru Noaptes, in momentul de fata se desfasoara un studiu despre costul biletelor, studiu care va fi gata undeva in jurul datei de 1 mai, si este posibil ca pretul biletelor sa fie majorate cu rata inflatiei de 5,6%. Totodata, in acest an vor fi introduse in circulatie vagoane modernizate pentru a oferi clientilor conditii dintre cele mai bune, a precizat ieri ministrul transporturilor, Gheorghe Dobre.

La efectuarea studiului s-a pornit de la premisa ratei de inflatie de 5,6%, dar s-ar putea sa avem unele surprize. Mai ales ca acest lucru nu este batut in cuie si ca directorul CFR Calatori ne-a precizat ca nu este exclus sa se ajunga la o crestere mai mare. Insa surse oficiale din cadrul Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT) ne-au informat ca pana la ora actuala au fost efectuate cel putin trei studii privind majorarea tarifelor la calatoria cu trenul, de la inceputul lunii aprilie, dar, necazandu-se la un acord, autoritatile au decis efectuarea unei noi analize, astfel incat pretul final, adica majorarea tarifelor, sa nu aiba un impact prea mare asupra calatorilor.

Greva ceferistilor ar putea fi amanata

Cu toate ca la ora actuala negocierile cu sindicatele bat pasul pe loc, tinand cont ca autoritatile nu pot sa le ofere decat cele cinci tichete de masa salariatilor, solutia salvatoare consta in rectificarea bugetara. Potrivit lui Noaptes, daca statul va aloca o suplimentare a bugetului societatii, negocierile se pot duce la un alt nivel, pentru ca acum nu este deocamdata posibila majorarea salariilor acestora, din cauza alocarii bugetare pe acest an, in scadere cu 2.000 de miliarde, comparativ cu 2004. In ceea ce priveste contractele colective de munca, reprezentantul CFR ne-a mentionat ca a expirat acum cateva zile, dar o mare problema care sa duca la greva generala nu este, tinand cont ca nu se prevad in acest an disponibilizari masive de personal. La randul sau, ministru Dobre ne-a declarat ca inca mai poarta negocieri cu liderii de sindicat, dar problema consta in externalizarea unor servicii catre anumite filialele care au devenit si ele neprofitabile. -Nu pot sa va spun acum concret ce vom face, dar va asigur ca incercam sa gasim solutii viabile pentru sectorul feroviar, asa incat sa reducem chiar si din costurile istorice-, a mai adaugat Dobre.

Vagoane la standarde europene

CFR Calatori a inceput un amplu proces de modernizare a vagoanelor compartimentate clasa I si II si de dormit, modernizarea fiind evaluata la noua milioane de euro in acest an, potrivit oficialului MTCT. -Aceste vagoane intra in planul nostru de modernizare a parcului CFR, pentru a oferi calatorilor cele mai bune conditii de trafic, siguranta si control, iar cele 30 de trenuri care urmeaza sa intre in circulatie in acest an vor oferi cele mai bune conditii-, a declarat Dobre. Banii necesari pentru modernizarea acestor vagoane, circa 300.000 de euro pentru un vagon, au fost obtinuti de la institutii financiare internationale, precum Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD) si Banca Europeana de Investitii (BEI). Ministrul a anuntat ca se vor moderniza alte 200 de asemenea vagoane in urmatorii ani, sumele necesare urmand sa fie obtinute din credite externe de la BERD, BEI sau Banca Mondiala. La randul sau, Noaptes a declarat ca -este foarte important ca si calatorii sa sustina eforturile noastre si, pentru a evita noi distrugeri grave ale infrastructurii, vom propune introducerea amenzii penale pentru astfel de distrugeri-. Acesta a precizat ca eforturile companiei se vor indrepta si catre o micsorare a timpului de efectuare a calatoriilor, pentru a face astfel fata concurentei cu firmele de transport rutier. In planurile de viitor ale companiei se afla si construirea unei legaturi intre Gara de Nord si Aeroportul -Henri Coanda-, dar acest lucru va depinde de sumele viitoare alocate de buget si de cooperarea cu celelalte companii din subordinea Ministerului Transporturilor, precum CFR SA.