Guvernul Ponta a văduvit bugetul Transporturilor de 1,25 miliarde lei, deși în declarații publice premierul neagă acest lucru. Întrebat, marți, de ce au fost tăiate fondurile destinate investițiilor, Victor Ponta a răspuns furios : "Nu este adevărat! N-am tăiat niciun leu de la drumuri și de la fonduri europene". Mai mult, prins pe picior greșit, Ponta s-a răstit la ziariști: "De la ce investiție am tăiat? Ia stai, că încep să mă supăr acuma. Ia zi, de la ce investiție am tăiat?", s-a adresat Victor Ponta jurnalistului care i-a pus întrebarea legată de tăierea fondurilor pentru investiții. Ponta minte însă din nou( pentru a câta oară?).CNADNR a transmis, la solicitarea HotNews, o listă cu proiectele de infrastructură oprite printr-un ordin al Ministerului Transporturilor emis în urma rectificării bugetare. Astfel, pe 5 septembrie, Guvernul a aprobat un memorandum prezentat de Ministerul Finanțelor care propune sistarea unor lucrări în transporturi. Potrivit acestui memorandum, Ministerul Transporturilor trebuia "să dispună imediat conducerii CNADNR masurile necesare pentru sistarea lucrărilor și încheierea de acte adiționale la contracte, astfel încât, pentru anul 2012, sa fie angajate lucrări doar în limita creditelor bugetare aprobate".
Zis și făcut. Potrivit unei liste transmise de CNADNR la solicitarea hotnews.ro, au fost sistate proiecte importante, precum centura Capitalei, DN1, autostrada București-Ploiești, dar și de consolidare și reabilitare drumuri naționale. Conform datelor oficiale furnizate de CNADNR, în luna septembrie a fost emis ordinul de suspendare pentru următoarele proiecte cu finanțare de la buget:
– Lărgire la 4 benzi Centura București Sud-sector 1, km 23+000-33+000
– Lărgire la 4 benzi Centura București Sud-Sector 2, km 33+000-43+000
– Lărgire la 4 benzi Centura București Sud-Sector 3, km 43+000-55+520
– Fluidizarea traficului pe DN 1 intre km 8+100-km 17+100 și centura rutieră în zona de nord a municipiului București – Obiect 7: completarea centurii rutiere a municipiului București prin construcția sectorului cuprins intre DN7 si DN1A
– Pasaj denivelat pe centura de ocolire Arad (DN7 km 540+248) peste C.F.Arad- București
– Pasaj denivelat pe varianta de ocolire Arad peste liniile C.F.Brad-C.F. Curtici-Dj 709 B, stadiu fizic 64%
– Deviere traseu DN 29 D, Km 18+500-km 20+816-Consolidarea terasamentului si refacerea corpului drumului
– Reparații sistem rutier DN 21, km 70+900-km 87+850
– Refacere sistem rutier DN 22, km 227+000-km 287+400
– Tronsonul de autostrada București -Ploiești. Secțiunea 1A București -Moara Vlasiei între km 6+500-km 19+500
La acestea se adaugă și proiectul "Magistrala V. Drumul Taberei-Universitate", la care au fost reduse fondurile cu mai mult de jumătate în urma rectificării bugetului pe 2012.
Ponta declara în urmă cu o lună că nu a tăiat finanțările din domeniul transporturilor pentru "nicio investiție buna". Întrebat la vremea aceea de ce a redus fondurile alocate pentru reabilitarea centurii Capitalei de la 5 milioane de euro la 3 milioane de euro, Ponta a explicat ca oricum "cele 5 milioane de euro nu ajungeau nici pentru un kilometru". Cât despre înjumătățirea bugetului alocat Metrorex pentru tronsonul de metrou Drumul Taberei-Universitate, Ponta a oferit o altă explicație interesantă, dar ridicolă: Cei de la Metrorex dacă sapă în 7 direcții, nu o sa termine niciodată! Altfel spus, se merge pe principiul: Decât să se construiască puțin câte puțin, mai bine deloc!
Dan Marin
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
