Divizarea societatii Roman Brasov, care va avea ca rezultat crearea a 11 -module-, se transforma incet, dar sigur, in oportunitate de afaceri pentru liderii locali ai PSD. O initiativa lansata recent de deputatul brasovean PSD, Constantin Nita, prevede o serie de facilitati pentru cei care vor achizitiona motoare de autocamion Euro 2, produse la divizia de profil de la Roman SA. In timp ce facilitatile se vor acorda, desigur, de la buget, sub forma unor -prime de casare a motoarelor vechi- sau a sustinerii achizitiilor in rate si in leasing, afacerile PSD-istilor care controleaza acum o buna parte din activitatile de pe platforma brasoveana vor prospera, pentru ca pe sosele circula aproximativ 130.000 de autocamioane care vor trebui sa se adapteze standardelor de mediu impuse prin normele Euro 2.
In plus, chiar daca termenul-limita pentru introducerea Euro 2 la autocamioane expira in 2007, liderul PSD nu mai are rabdare si propune ca, pana in 2005, toate camioanele sa aiba instalate motoare Euro 2 produse la Brasov. -Nimeni nu va fi obligat sa cumpere motoare de la Roman, dar cei care nu o vor face nu vor beneficia de nici un fel de facilitati-, avertizeaza Nita.
Spre a conferi o aura de umanism restructurarii uzinei Roman, liderii PSD din judetul Brasov vorbesc acum despre posibilitatea relansarii productiei la firmele ce vor rezulta din divizarea societatii. Printre cele 11 -module-, care urmeaza sa apara pana cel mai tarziu in luna iunie 2002, se numara si unitatea producatoare de motoare pentru autocamioanele brasovene. Daca divizia producatoare de autocamioane si-a gasit un partener pentru constructia de masini de pompieri, pentru fabrica de motoare se intrevede un viitor si mai profitabil, prin asigurarea pietei de desfacere a motoarelor atestate Euro 2.
Deputatul PSD Constantin Nita si-a anuntat intentia de a initia un proiect de lege privind acordarea unor facilitati detinatorilor de autocamioane romanesti, avand in vedere inlocuirea motoarelor acestora cu motoare Euro 2. Deputatul declara ca detinatorii, care isi vor schimba motoarele in conditiile viitoarei legi, -ar putea primi o prima de casare si posibilitatea de a achizitiona noile motoare in leasing sau in rate-. Banii ar urma sa vina, bineinteles, de la stat, pentru a ajuta uzina bucuresteana sa-si gaseasca clienti. Parlamentarul brasovean a mai spus ca intentioneaza sa propuna ca termen pentru schimbarea motoarelor anul 2005, mai devreme cu doi ani decat cel stabilit initial. Deputatul a mai spus ca pe soselele din Romania circula aproximativ 130.000 de autocamioane de productie autohtona.
Raspunsul la aceasta initiativa este asteptat in cursul viitoarei saptamani, iar daca ministrul transporturilor isi va da acceptul, va aparea si textul proiectului, care va fi inaintat Camerei Deputatilor. -Nimeni nu va fi obligat sa cumpere motoare Euro 2 de la Roman SA, dar aceia care nu o vor face, nu vor beneficia de nici un fel de facilitati-, adauga Constantin Nita. Avand in vedere ca -nu toti posesorii de autocamioane vor putea achizitiona motoare Euro 2 de la producatorii occidentali, cred ca se pot face aranjamente financiare, astfel incat si producatorul brasovean, dar si beneficiarii autohtoni sa fie avantajati-. Parlamentarul considera ca, daca initiativa lui nu va fi luata in calcul, -fabrica brasoveana de motoare ar putea sa ramana fara comenzi, iar relansarea acesteia ar putea intarzia cu cel putin trei ani-.
Razboi cu oponentii divizarii
Un alt parlamentar PSD, senatorul Ioan Cristolovean (presedintele Consiliului de Administratie al Roman SA) apreciaza ca, din cele 11 module rezultate din divizarea societatii, -opt au toate sansele sa devina profitabile-. Dar -Roman trebuie oricum divizata, chiar daca liderii de sindicat si unii directori vor ca uzina sa ramana monolit, pentru ca ei sa-si pastreze lefurile si influenta-. Cine se opune divizarii -isi asuma o mare raspundere fata de cei 8.600 de salariati si familiile acestora-, iar -directorii care nu-si inteleg menirea vor fi inlaturati atat din conducerea Roman SA, cat si din a societatilor divizate-.
La uzina brasoveana s-a format o comisie de monitorizare a activitatilor din cele 11 divizii (comisie condusa de directorul general, Carol Rugacs). -In functie de concluziile acestei comisii, se va proceda la schimbarea directorilor responsabili-, a mai spus Cristoloveanu, precizand ca Roman SA -are comenzi asigurate pana in luna iunie 2002, in valoare totala de 800 miliarde de lei-. Dintre diviziile care -vor intampina dificultati mai mari-, senatorul Cristolovean a enumerat -sectoarele calde, Mecanic, Energetic, Scularie-Matriterie-Agregate-, a caror supravietuire va depinde de succesul modulelor identificate ca viabile.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
