Gruia Stoica a eșuat și cu privatizarea operatorului feroviar croat de transport marfă

Croația a anunțat vineri că acordul privind vânzarea a 75% din operatorul croat de transport de marfă pe calea ferată, HZ Cargo, a eșuat , transmite Reuters, citat de Agerpres.
Cumpărătorul, Grup Feroviar Român (GFR), a modificat anumite condiții pentru achiziționare, comparativ cu oferta inițială, și în această situație nu poate continua procesul de vânzare, se arată într-o declarație publicată de Ministerul Transporturilor din Croația. Instituția va anunța săptămâna viitoare noile planuri privind privatizarea HZ Cargo. Reprezentanții GFR nu au comentat informația.
Grup Feroviar Român este membru al Grampet Group din România, companie înființată în 1999 și cel mai mare operator feroviar privat din Sud-Estul Europei.
Grup Feroviar Român este o societate cu capital social integral privat, care prestează servicii de transport feroviar de mărfuri și servicii conexe transportului feroviar. GFR exploatează un parc de 8.000 de vagoane și 260 de locomotive.
Anul trecut, Grampet a fost declarat câștigător al privatizării CFR Marfă, proces care a eșuat în toamnă, întrucât nu au fost îndeplinite condițiile suspensive din contractul de privatizare.
Grampet, prin compania Grup Feroviar Român (GFR), ar fi trebuit să plătească până la 14 octombrie 2013 toată suma licitată, de 202 milioane de euro, iar statul, prin Ministerul Transporturilor, ar fi trebuit să îndeplinească anumite obligații legate de diminuarea capitalului social al CFR Marfă și de obținerea acordului din partea băncilor care au creditat compania de stat.
Tranzacția nu avea nici avizul Consiliului Concurenței la acea dată, astfel că procesul a fost declarat eșuat, iar statul român s-a angajat să scoată din nou la privatizare CFR Marfă în 2015.
Grampet participă și la privatizarea companiei similare din Bulgaria, unde procesul este înghețat încă din primăvara anului trecut, de la schimbarea Guvernului de la Sofia.     (D.M.)