Toti cei care au cumparat terenuri in zona Aeroportului -Henri Coanda-, in ideea ca se vor umple de bani in viitorul apropiat, s-ar putea sa ramana cu buza umflata, caci afacerea nu pare sa fie chiar atat profitabila. Desi este considerata una din zonele scumpe invecinate Capitalei, proprietarii terenurilor situate pe langa sau chiar sub Aeroportul -Henri Coanda- vor primi in schimbul unui metru patrat aproximativ 10 euro. Asta in conditiile in care pretul terenului intravilan din acea zona, care dispune de utilitati si -deschidere- la DN1, este de aproximativ 100 de euro, iar cel pe care este -asezat- aeroportul are preturi ce variaza intre 40 si 60 de euro metru patrat. Este drept, Aeroportul International -Henri Coanda- se -intinde- si pe teren agricol, adica situat in extravilan, al carui pret este, potrivit reprezentantilor agentiilor imobiliare, sub 10 euro/mp. Ieri, ministrul transporturilor, Gheorghe Dobre, a precizat ca, pentru modenizarea aeroportului, statul roman intentioneaza sa achizitioneze 600 ha de teren, la un pret mediu de 10 euro/mp. Aproape jumatate din aceasta suprafata este cuprinsa intre cele doua piste ale aeroportului, unde nu sunt construite case si nu exista utilitati.
Potrivit ministrului transporturilor, Gheorghe Dobre, -daca unii proprietari nu vor dori sa vanda, totul se va rezolva in justitie, pentru ca nu poate incepe o asemenea investitie fara achizitia terenului-. La randul sau, directorul general al aeroportului, Gabriel Tara, ne-a declarat: -Asteptam finalizarea expertizei oficiale, si atunci vom decide ce pret va putea oferi statul roman pentru exproprieri-. Potrivit directorului general, circa 280 ha sunt cuprinse intre cele doua piste, acolo unde proiectul vizeaza construirea unei statii subterane multinivel tren-metrou, un centru de afaceri de aproximativ 5.000 mp si un hotel cu 200 de camere.
Investitia necesara se ridica la circa 450 milioane de euro si vizeaza o capacitate a aeroportului de circa 25 milioane de pasageri anual. -In 2007, se va inregistra o crestere cu circa 30% a numarului de pasageri si pentru acest lucru trebuie sa dezvoltam aeroportul, investitiile urmand sa se deruleze conform unui plan strategic cu un prim orizont de timp anul 2020-, a explicat Dobre. Sumele necesare vor proveni in special din fonduri obtinute de la institutii financiare internationale. Planul strategic de dezvoltare a aeroportului prevede construirea pana in 2020 a doua noi module de transport cu o capacitate de circa cinci milioane de pasageri fiecare, pentru care sunt deja realizate toate studiile de trafic.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
