Guvernul s-a opintit si a reusit: BCR, Tractorul, Roman si ARO, privatizate la gramada

Ieri, guvernul a transat cu petitorii perlei coroanei sistemului bancar romanesc BCR, dar si cu cei care au luat pietrele de moara din casa industriei auto – Tractorul, Roman si ARO Campulung. Semnarea memorandumului de privatizare a BCR, cu reprezentantii BERD si IFC, si a contractelor de privatizare pentru cele trei societati producatoare de masini s-a consumat in fata unui auditoriu compus dupa cel mai nou retetar: ministri, oficiali de stat, sindicalisti, jurnalisti. Ecourile evenimentului toamnei 2003 se vor simti multa vreeme de aici inainte: Guvernul si Autoritatea pentru Privatizare si Administrarea Participatiilor Statului (APAPS) si-au indeplinit -matricea- impusa de FMI, dar cel putin 2.000 de oameni vor fi disponibilizati in lunile ce urmeaza…

BCR va fi privatizata integral pana la sfarsitul lui 2006

Primul dintre contractele semnate ieri, in ordinea importantei, dar si cronologic vorbind, a fost memorandumul de privatizare a BCR. Pentru 222 milioane de dolari, APAPS a vandut catre BERD si IFC pachetul de 25%, la pretul amintit adaugandu-se dreptul ca statul roman sa incaseze dividendele aferente anului 2003, care in conditii normale ar fi fost incasate de noul actionar. Poate fi luat in calcul si acest pret suplimentar, care va fi calculat o data cu balanta anului 2003, cel mai probabil pe 1 aprilie 2004.

-In urmatoarele cinci saptamani, finalizam niste documente tehnice ce vor face parte din dosarul de privatizare, aceasta parte urmand a fi finalizata pana in prima jumatate a lunii noiembrie, cand practic va avea loc transferul de proprietate de la APAPS la cei doi parteneri ai nostri BERD si IFC-, a declarat ministrul privatizarii, Ovidiu Mustescu.

Hildegard Gacek, directorul BERD, a adaugat: -BERD lucreaza cu BCR din 1996. Intentia BERD este de a sustine privatizarea integrala a BCR. Vanzarea a 25% plus doua actiuni din BCR este prima faza a procesului de privatizare. Prin aceasta tranzactie, procentul detinut de stat la BCR se va reduce la 37%. Faza a doua va consta in vanzarea a 8% din actiunile bancii salariatilor. Guvernul s-a angajat sa realizeze privatizarea totala a BCR pana la sfarsitul anului 2006-.

Tractorul Landini Brasov

Tractorul are un investitor -absolut cunoscut- pe plan mondial, a precizat ministrul Musetescu. Firma italiana Landini este al patrulea producator mondial de tractoare, cu intentia de a transfera la Brasov o parte din productia de combine. Pentru a prelua Tractorul, Landini a semnat un angajament prin care ii va mentine, pe o perioada de doi ani, pe cei 3.200 de muncitori. Totalul tranzactiei se ridica la 27 milioane de dolari, iar efortul de a plati datoriile comerciale care revin societatii insumeaza alte 17 milioane.

Roman Brasov, prima privatizare pe un euro

-Roman Brasov a fost cel mai dificil proiect cu care ne-am confruntat pana acum. Este o privatizare atipica, pentru ca, in premiera, oferta a fost lansata cu o comisionalitate majora: transformarea acestei uriase platforme industriale intr-un parc industrial. Nu s-a pornit de la o ipoteza, ci de la o realitate, pentru ca necesarul de camioane se poate realiza cu 10% din spatiile de productie si ceva mai mult din numarul de salariati-, a spus Musetescu, vorbind despre prima -privatizare pe un euro- pe care a facut-o guvernul actual. Cumparatorul, Pesaka Astana din Malaiezia, este producator si dealer de autocamioane si preia prin acest contract trei din cele 55 de hale si cinci hectare din 110.

In acest proiect, in mod atipic si particular, din momentul transferului de proprietate va intra in joc un al doilea for, care se va numi Societatea de Administrare a Parcului Industrial, ce urmeaza a fi infiintata prin hotarare de guvern. Cumparatorul si societatea-administrator vor trebui sa faca investitii tehnologice si de mediu de aproape patru milioane de euro si sa achite datoriile comerciale ale societatii, de 45 milioane de euro.

Desi este greu de anticipat cati oameni vor fi disponibilizati, APAPS a ales aceasta solutie in primul rand pentru o -ratiune sentimentala-: -Pesaka Astana este singurul ofertant care s-a angajat sa mentina productia traditionala, impreuna cu marca, brand-ul si cu tot ce tine de productia de tractoare din Romania-.

Doua treimi din angajatii ARO vor fi -sacrificati- de Cross Lander

Zilele sumbre ale producatorului de automobile 4X4 nu sunt chiar pe sfarsite. Dupa semnarea contractului de privatizare cu Cross Lander, minimum 1.500, maximum 1.700 de angajati isi vor pierde locul de munca. Semne bune vin, spune Musetescu, din Brazilia, unde investitorul american, singurul care a depus oferta, a investit cel putin 10 milioane de dolari, pentru o linie de montaj a autoturismelor ARO. Cross Lander va plati peste 15 milioane de dolari, ca valoare a tranzactiei, cam tot atat reprezentand si datoria comerciala a societatii. Asta dupa ce statul va sterge toate doatorile bugetare ale sociatatii pana la data privatizarii.

S-a gasit o solutie si pentru -societatile-pui- care, spune Musetescu, incomodau noul proprietar. S-a hotarat ca una dintre aceste companii, cea care se ocupa de partea de conceptie, omologari si design, sa fie preluata temporar de APAPS, sa fie restructurata si apoi revanduta societatii ARO.

Tot ieri au fost semnate contractele de privatizare pentru alte 10 societati comerciale din PSAL I, PSAL II: IPRS Baneasa (vanduta celor de la Ogharit Trading Siria), Infratirea SA Oradea, Metalurgica Reghin, Polirom Roman, Tubinox Bucuresti, Moldosin Vaslui, Modova Tricotaje Iasi, Farmaceutica Galenus Satu Mare, Hiperion Stei. Pentru alte doua APAPS a gasit solutii colaterale: Helitube Bucuresti, vanduta ca active si Verachim Giurgiu a intrat in lichidare voluntara.

BCR, implicata in peste 16 litigii

-Decizia ca statul sa acopere sumele platite ca daune de BCR pentru litigii in care a fost angajat fostul Bancorex a fost luata de guvernul Isarescu. Noi nu am facut decat sa mentinem acesta decizie. BCR a preluat Bancorexul si cu activele, si cu pasivele. Procesele pentru aceste litigii sunt sub umbrela unei ordonante care garanteaza daunele ce vor fi platite de BCR. Nu se poate face o estimare a sumelor pentru ca instantele nu s-au pronuntat. Putem face doar o evidenta a proceselor in care BCR este angajata privind cauze in care Bacorex a fost actorul principal-, sustine Musetescu.

Ministrul privatizarii a afirmat ca exista deja o hotarare de guvern cu mai mult de 16 puncte, nu numai cea din ultimele zile (referindu-se, cel mai probabil, la Dac Air, n.r.) pentru care Ministerul Finantelor urmeaza sa acopere sumele pe care BCR, prin hotarari irevocabile si executorii, ar urma sa le plateasca.

Ministrul Musetescu a mai precizat ca luni va furniza presei suma totala pentru care BCR se afla in litigii.

Lupta sindicala a inceput, pentru prima data, dintr-o sala a guvernului

Prezent la semnarea contractului de privatizare pentru ARO Campulung, unul dintre liderii de sindicat a intrebat cine va plati cele patru salarii restante muncitorilor din aceasta intreprindere. Vadit uimit de intrebare, Ovidiu Musetescu a declarat ca se astepta mai degraba la o intrebare despre viitorul fabricii, despre numarul de comenzi etc. -Aceste salarii vor fi platite de cei care vor ramane sa lucreze in societate. Modalitatea platii salariilor la ARO va fi vanzarea de autoturisme. Si partenerul social trebuie sa inteleaga diferenta dintre o Baltata Romaneasca si un Holstein, care da 39 litri de lapte. Daca vrem sa mulgem de pe o Baltata Romaneasca 39 de litri din prima, atunci moare si vaca, si partenerul social-, a prezentat ministrul Musetescu intr-o analogie de zile mari solutia pentru salariile restante al muncitorilor de la ARO. Nemultumit, evident, de raspunsul cu care va trebui sa se prezinte in fata sindicalistilor pe care ii reprezinta, liderul curios a spus ca situatia in uzina nu va fi tocmai roza.