Una dintre cele mai așteptate magistrale de metrou din București, Drumul Taberei-Eroilor, ar putea fi gata abia în 2016. Constructorul italian Astaldi are întârzieri de aproape un an în graficul asumat al lucrărilor, iar Metrorex nu exclude rezilierea contractului.
Deși firma în cauză a motivat că nu are bani, nici nu a încheiat toate procedurile cerute pentru a-i putea primi. O soluție pentru Magistrala 5 vine după deblocarea fondurilor europene pentru transporturi: săptămâna viitoare, Metrorex va primi 400 de milioane de lei pentru continuarea lucrărilor.
Unul dintre constructori, Astaldi România, a fost somat de mai multe ori să reia lucrul în decursul ultimului an. Firma mai are de încasat 57 de milioane de lei de la Metrorex, beneficiarul construcției. Cum italienii nu au depus garanția de bună execuție, Ministerul Finanțelor nu poate aproba decontul. În aceste condiții, directorul regiei de transport amenință că va rezilia înțelegerea cu firma italiană dacă nu reia lucrările, dar lucrurile nu sunt chiar simple.
„Referitor la reziliere, cred că este foarte greu de crezut, mai ales că există un contract pe rol, iar firma italiană invocă lipsa finanțării”, spune Ion Rădoi, președintele sindicatului Metrorex, citat de digi24.ro.
Potrivit directorului Metrorex Aurel Radu, italienii sunt singurii care au întârzieri la programul de lucru. „Astaldi nu lucrează. Spune că nu dispune de bani, însă acesta nu este un argument care să ne intereseze. Conform contractului, ei efectuează lucrările pe banii lor urmând ca noi să achităm contravaloarea lor. Nici noi, nici premierul Victor Ponta nu suntem mulțumiți de Astaldi. Le-am trimis mai multe notificări și , dacă nu se apucă de lucru, vom rezilia contractul. Vom lua o decizie în cel mai scurt timp”, a spus Radu.?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿Astaldi este parte a consorțiului care construiește Magistrala 5 de Metrou alături de FCC Construccion, AB Construction și Delta ACM Antrepriză. Lungimea totală a tronsonului este de 6,2 kilometri iar valoarea contractului cu consorțiul amintit este de 215 milioane de euro.?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿După ce în prima parte a acestui an lucrările la metroul de Drumul Taberei au fost sistate din lipsă de bani, Guvernul a alocat de la buget o sumă de 104 milioane de lei pentru acest an. Din aceasta, mai sunt 25 de milioane de lei de cheltuit dar Metrorex așteaptă încă circa 90 de milioane din fonduri europene nerambursabile. Din Pogramul Operațional Sectorial pe Transport din care s-au deblocat circa 400 de milioane de euro, la Metrorex vor ajunge, conform directorului Regiei, 400 de milioane de lei săptămâna viitoare. Banii sunt suficienți pentru efectuarea lucrărilor pentru încă un an.?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿În 15 august, peste o lună, cârtițele Varvara și Filofteia intră în pământ pentru a săpă tunelul de metrou. Programul lor este decalat cu 45 de zile pentru că Metrorex nu avea fondurile necesare finanțării lucrărilor.
Dan Marin
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
