Peste 600 de taximetristi bucuresteni au ramas fara autorizatie

644 de taximetristi din Capitala se vor lasa de meserie. Autorizatiile acestora si-au pierdut valabilitatea, iar altele noi nu vor mai putea obtine. Cauza o reprezinta nedotarea masinilor cu aparate de marcat fiscale pana la termenul limita prevazut de lege, respectiv 31 decembrie 2004.

Din cele 8.600 de taximetre autorizate anul trecut in Bucuresti, doar 7.956 au fost -fiscalizate-, respectiv au fost dotate cu aparate de marcat fiscale pana la 31 decembrie 2004. Restul de 644 nu si-au achizitionat casele electronice pana la termenul-limita, motiv pentru care si-au pierdut dreptul de a obtine reautorizarea. Noile autorizatii, valabile pentru urmatorii cinci ani, vor fi dublu securizate, cu banda hologramata si inscriptionate cu timbru sec. Acestea vor trebui vizate anual de autoritatea emitenta.

241 de -independenti- au pierdut dreptul de a profesa

Din cei 8.600 de taximetristi autorizati in 2004, in Capitala, 3.247 functionau independent, iar 5.353 apartineau unor societati comerciale. Din prima categorie au intrat in legalitate 3.006 taximetristi, deci vor putea obtine autorizatia permanenta, valabila cinci ani de zile. Restul de 241 au pierdut acest drept. Situatia este insa diferita in ceea ce priveste numarul taxiurilor -de firma- care au intrat in legalitate. Potrivit unor surse din cadrul administratiilor financiare de sector, 403 taxiuri au pierdut -trenul-, nemaiavand dreptul de a solicita autorizatie permanenta.

Alte 236 de taxiuri, sub semnul intrebarii

Potrivit surselor citate mai sus, probleme in obtinerea autorizatiei ar putea avea insa si anumiti taximetristi, ale caror masini au fost fiscalizate, dar dupa termenul legal. Este vorba de 236 de taxiuri, 82 apartinand unor independenti, iar 154 unor societati comerciale. -Din punctul meu de vedere, si acestia intra sub aceeasi incidenta. Daca vor obtine un acord al Ministerului Administratiei si Internelor si al Ministerului Finantelor Publice si se apreciaza ca au depus documentatia in termen, dar din motive tehnice nu s-a produs fiscalizarea, vom lua in seama si situatia lor-, ne-a declarat, ieri, Gheorghe Udriste, director general al Directiei Transporturi din Primaria Capitalei. Potrivit acestuia, taximetristii aflati in aceasta situatie trebuie sa faca ei insisi acest demers. Daca vor demonstra ca intarzierea a fost motivata, vor avea posibilitatea sa primeasca autorizatia.

Dosarele s-au depus pe -ultima suta de metri-

Termenul-limita pana la care taximetristii trebuia sa-si doteze masinile cu aparate de marcat fiscale a fost initial 31 iulie 2004. Desi a fost prelungit pana la 31 decembrie 2004, taximetristii s-au trezit in ultimul moment sa intre in legalitate. Potrivit lui Udriste, majoritatea dosarelor au fost depuse pe ultima suta de metri, motiv pentru care procesul in sine a fost mult ingreunat. -Suntem in plin proces de eliberare a autorizatiilor permanente, dar in acelasi timp verificam si actele deja depuse-, ne-a mai declarat oficialul municipalitatii, precizandu-ne, totodata, ca programul din acest week-end va fi prelungit.

Lipsa aparatelor fiscale -acoperea- o evaziune de miliarde

Reprezentantii taximetristilor declarau recent ca, in acest domeniu, lucrurile au scapat de sub control. Potrivit acestora, veniturile ilicite provenite din aceasta ramura de activitate s-au ridicat la multe miliarde. La acel moment, principala cauza invocata era tocmai lipsa caselor de marcat cu memorie fiscala. Initiatorii legii, prin care era introdusa obligativitatea dotarii taxiurilor cu astfel de aparate, sustineau ca zeci de mii de taximetristi lucreaza ilegal, iar la firmele autorizate, taximetristii nu sunt angajati cu forme legale. De aici, rezultau prejudicii importante la bugetul statului. In randul taximetristilor a mai aparut insa o noua problema. Cei care si-au montat aparate se plang ca -daca tot sunt obligati sa le cumpere, sa existe marfa de calitate. Iar preturile sa nu difere atat de mult de la firma la firma-. -Acum doua luni, am luat aparatul cu 9.700.000 de lei. In banii astia a intrat montatul, trei role de hartie si caseta. Un coleg de-al meu a luat saptamana trecuta si a dat 9.200.000 de lei, dar fara sa-i dea in pretul asta si celelalte. Toate costa mult si cu totul sare de 10 milioane de lei-, ne-a declarat un taximetrist de -firma-, care ne-a marturisit in acelasi timp ca -aproape nimeni nu solicita bonul fiscal-, chiar daca, potrivit legii, exista aceasta obligatie.