Dupa succesul inregistrat anul trecut cu programul de innoire a parcului auto, guvernul a aprobat continuarea acestui program prin demararea celei de-a doua etape. Eficienta acestuia s-a -tradus- printr-un profit considerabil atat pentru producatorii de autoturisme, distribuitori si, nu in ultimul rand, beneficiarul cel mai important, guvernul. Nici posesorii de autoturisme nu au fost reticenti la initiativa, dimpotriva. Masinile uzate, vechi de 12 ani, numai bune de casat, care ocupau spatii intregi din fata blocurilor sau in curti, au fost mutate in spatiile REMAT. Asadar, pentru cea de-a doua etapa a programului, Administratia Fondului pentru Mediu a aprobat 16 producatori, importatori si distribuitori.
Cei mai privilegiati producatori de autoturisme in a doua parte a Programului de reinnoire a parcului auto, au fost Firmele Autoglobus, Daewoo Automobile si Renault Nissan. Fiecare dintre acestea va putea participa la program cu cate 695 de locuri. Alaturi de cele trei, inca 14 firme vor putea participa la program, acestea fiind: Casa Auto Brasov, Primex Prod, care comercializeaza marca Ford, Auto Brescia, Autoitalia Impex – Fiat, Hyundai Auto, Porsche Romania – distribuitor al marcilor: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda, Trust Motors, Ideal Auto (Peugeot), Ecomax G.I., Auto World Park, German Top Trading, Victoria Total, Automotive Trading Services.
Dealerii auto vor incepe derularea celei de-a doua etape a programului in 20 septembrie, data de la care se vor accepta si inscrieri, in limita locurilor alocate, se arata intr-un comunicat al companiei. Persoanele care s-au incsris in prima faza pe listele de asteptare isi vor pastra locurile, dar conditionati de confirmarea locurilor pana la data de 25 septembrie, cu mentiunea intentiei de a cumpara un autoturism Daewoo in cadrul programului.
Cota masinilor care au fost aprobate pentru aceasta faza a fost de 4.160 de autoturisme. Valoarea pentru cele 4.160 de autoturisme care vor urma sa fie casate este de 12,48 de milioane de lei.
Una dintre surprize consta in faptul ca pe lista data publicitatii de Administratia Fondului pentru Mediu lipseste cel mai important producator autohton, Dacia.
Reactii europene
Problemele de mediu pe care Romania mai trebuie sa le rezolve vizeaza si industria auto. Oficialii europeni vor avea o intalnire in aceste zile cu reprezentati ai Ministerului de Finante cu care vor purta o discutie despre care introducerea taxelor pentru masinile second hand. Potrivit Comisiei Europene aceasta prevedere nu face altceva decat sa ingradeasca comertul liber.
Mihai Hura, director in Ministerul Finantelor, a precizat ca acesta intalnire este una tehnica, fara a pune probleme mari, deoarece aceasta taxa nu este inventata de Romania.
-Cei de la Comisia Europeana sustin ca nu este o masura binevenita, ca se ingradeste comertul liber. Vom vedea ce argumente au, spune directorul MF.
In Tratatul UE este prevazut faptul ca o -tara nu poate stabili impozite mai mari pentru bunurile importate de acelasi tip cu cele pe care le produce- a mai spus Hura.
Unul dintre sustinatorii proiectului pentru introducerea mentinerii taxelor pentru inmatricularea autovehiculelor second-hand este chiar ministrul finantelor publice, Sebastian Vladescu. Nu cu mult timp in urma, acesta declara: -Aveam doua optiuni: sa lasam piata complet deschisa si sa se intample ca in Polonia, sa pierdem un vector de dezvoltare extrem de important, pe care-l reprezinta industria de automobile, sau sa asiguram o coerenta a politicilor astfel ca numarul autovehiculelor poluante si periculoase pentru circulatie sa fie redus-, potrivit Mediafax.
Una dintre prevederile noului Cod fiscal, de la data de 1 ianuarie 2007 va fi introdusa o taxa de inmatriculare pentru autoturisme si autovehicule, inclusiv comerciale, cu masa totala maxima autorizata de pana la 3,5 tone inclusiv. Parlamentul a venit cu o modificare de pret pentru achitarea taxei, ele fiind ceva mai mari decat cele propuse de executiv.
Asadar, in functie de respectarea normelor euro, de capacitatea cilindrica si de vechime, au fost stabilite taxe care sunt cuprinse intre 612-7500 de euro.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
