Compania austriaca Strabag, una dintre cele trei firme selectate anul trecut pentru constructia autostrazii Bucuresti – Brasov, este de acord sa reia negocierea contractului cu Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT), potrivit BBC.
Saptamana trecuta, reprezentantii MTCT au anuntat intreruperea negocierilor cu cele trei firme, pe motiv ca legislatia privind parteneriatul public-privat, pe baza careia au fost selectate companiile constructoare de catre fostul guvern PSD, nu respecta normele europene. Reprezentantul firmei Strabag in Romania, Rudolf Krapf, a declarat la BBC ca firma austriaca ar fi de acord sa reia negocierile cu conditia ca Ministerul Transporturilor sa lanseze invitatia. -Nu stiu daca vom fi invitati sa reluam negocierile, dar suntem oricand pregatiti, dorim si speram sa o facem. Nu putem face insa noi primul pas, fiindca noi l-am facut pe ultimul – am initiat contractul in luna iunie 2004. Noi ne-am indeplinit partea care ne revenea, acum e randul ministerului. Ministerul ar trebui sa faca urmatorul pas, sa lanseze o invitatie la redeschiderea negocierilor-, a spus reprezentantul firmei Strabag. Chiar si in cazul in care negocierile vor fi reluate, spune reprezentantul firmei Strabag, Rudolf Krapf, pretul va ramane acelasi. -Pretul ramane cel stabilit initial. A fost propus de noi si acceptat de autoritatile romane. A discuta despre reducerea pretului inseamna a discuta despre reducerea volumului de lucrari efectuate-, a mai spus reprezentantul firmei Strabag.
Intre timp, constructia autostrazii va trebui sa mai astepte. Desi reprezentantii Asociatiei Constructorilor au precizat saptamana trecuta ca daca lucrarile la autostrada Bucuresti – Brasov ar incepe in acest an, valoarea constructiei s-ar ridica la numai 1,5 miliarde de euro, surse oficiale din cadrul MTCT ne-au precizat ca valoarea insumata a celor trei contracte se ridica la aproximativ patru miliarde de euro. Totusi, prioritatea guvernului consta in construirea autostrazii care leaga vestul tarii de Constanta, pe Coridorul IV pan-european, agreata de UE si care beneficiaza de finantare europeana.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
