Tariceanu recurge la amenintarea grevistilor din CFR

Premierul Calin Popescu Tariceanu a facut ieri o declaratie mai mult decat surprinzatoare. In opinia sa, formele de protest demarate de catre sindicalistii de pe calea ferata in urma cu 12 zile impun o reanalizare a strategiei de dezvoltare a transportului feroviar, in conditiile in care, prin greva, companiile din domeniu isi reduc cota de piata in favoarea transportatorilor rutieri. -Am avut intentia sa prezentam o strategie de dezvoltare a infrastructurii de transport din Romania, dar, in conditiile actualei greve, va trebui sa recalibram sistemul de transport pe calea ferata, deoarece o parte din transportul de marfa si de persoane se reorienteaza in acest moment pe partea rutiera. In aceste conditii, o parte din infrastructura de transport pe calea ferata nu-si va mai gasi utilizarea in mod eficient-, a spus Tariceanu. Premierul a adaugat ca grevistii isi reduc singuri cota de piata, in conditiile in care un procent semnificativ din transportul de marfa si de persoane este preluat de catre operatorii rutieri. -Acest lucru este in dezavantajul CFR, care nu isi va mai putea recastiga cota de piata pe care o pierde zilnic prin greva in care se afla. Cred ca ce am spus e suficient de clar. Este o vorba pe romaneste: cine are urechi sa auda-, a adaugat Tariceanu.

Premierul Tariceanu a reamintit ca solicitarile grevistilor de majorare a salariilor nu se justifica, in conditiile in care societatile din domeniu inregistreaza pierderi, la care se adauga si pagubele inregistrate in ultimele zile prin declansarea actiunilor de protest.

Exportatorii risca sa piarda contractele

Greva lucratorilor din CFR isi extinde efectele mai ales asupra companiilor din portofoliul Ministerului Economiei si Comertului, care trebuie sa onoreze contracte de export, ca si societatilor din minerit. Ministrul Codrut Seres a precizat ieri ca exista mari dificultati in transportul carbunelui de la mine la termocentrale. Problema nu este inca una dramatica, deoarece producatorii de energie electrica dispun inca de stocuri de carbune, iar societatile din minerit au, la randul lor, depozite in care sa pastreze carbunele. Seres a apreciat insa ca situatia s-ar putea inrautati, daca greva continua. In ceea ce priveste companiile care au contracte de export, ministrul a mentionat Oltchim Ramnicu Valcea si Compania Nationala a Sarii pe lista firmelor pe care greva CFR le impiedica sa livreze marfa la timp partenerilor externi. El a spus ca, din aceasta cauza, pot aparea si probleme de imagine si ca partenerii externi isi pot pierde increderea in capacitatea companiilor romanesti de a-si respecta un contract. Seres a adaugat ca prioritatea numarul unu este aceea de a gasi solutii alternative pentru transport, astfel incat firmele sa functioneze normal.

Pe plan intern, pierderile sunt uriase

Greva salariatilor din sectorul feroviar a provocat pana acum societatilor CFR Calatori si CFR Marfa pierderi insumate de aproximativ 300 miliarde de lei (10 milioane de dolari), potrivit reprezentantilor celor doua companii. -In cele 14 zile de greva, CFR Calatori a inregistrat pierderi de circa 100 miliarde de lei, mai precis 6 miliarde de lei in fiecare zi lucratoare si 10 miliarde de lei in fiecare zi de week-end-, au declarat, pentru Mediafax, surse din cadrul CFR Calatori. CFR Marfa a consemnat pierderi de aproape 200 miliarde de lei, ca urmare a neindeplinirii obligatiilor contractuale asumate pentru transportul ingrasamintelor chimice, lemnului, produselor petroliere si cimentului. -Veniturile nerealizate au ajuns la 199,8 miliarde de lei. Printre firmele cu care CFR Marfa are contract de transport si a caror activitate a fost perturbata din cauza grevei se numara Azomures, Kronospan, OMV si Lafarge-, a declarat directorul general al CFR Marfa, Liviu Bobar. Potrivit lui Bobar, in situatia in care greva va fi declarata ilegala, sumele neincasate vor fi recuperate de la cei raspunzatori de declansarea conflictului de munca, in caz contrar, urmand sa fie suportate de catre societate.

Instanta va hotari maine legalitatea protestelor

Avand in vedere prejudiciul adus angajatilor, calatorilor si beneficiarilor, dar si pierderile zilnice de 30-40 miliarde de lei, Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului a solicitat ieri instantei ca greva sindicalistilor din CFR sa fie declarata nelegala. Curtea de Apel va decide maine daca suspenda sau nu greva feroviarilor din infrastructura, dupa ce instanta a decis deja ca protestul mecanicilor de locomotiva si al angajatilor din depouri – intrat azi in cea de-a 14 zi de greva generala – poate continua. Daca instanta va suspenda protestul sindicalistilor din infrastructura, atunci ei vor fi obligati sa inceteze greva. In schimb, mecanicii de locomotiva si angajatii din depouri vor putea sa-si continue actiunea de protest, deoarece Curtea de Apel a respins cererea administratiei in ceea ce-i priveste, iar solicitarea nu poate fi repetata. Ieri a avut loc o noua runda de negocieri dintre administratia CFR Infrastructura si sindicatele de la Calea Ferata, care nu a dus la nici un rezultat pozitiv. Dupa aproape doua ore de discutii, la care a fost prezent si ministrul transporturilor, Gheorghe Dobre, sindicalistii au anuntat ca greva va continua. Administratia nu a fost de acord cu cererea sindicalistilor de majorare cu 10,7 % a salariului.

Controlorii de bilete si casierele s-ar putea alatura grevistilor

Surse sindicale au declarat ca alti 14.000 de salariati de la celelalte federatii sindicale CFR Marfa si CFR Calatori ar putea intra in greva, ceea ce inseamna ca la miscarea grevista vor participa si controlorii de bilete, casierele si magazionerii. Pana la 24 iunie a.c. circulatia trenurilor este oprita in totalitate in intervalul orar 7-11, iar cele aflate pe traseu vor stationa in prima statie, dupa ce de ieri au intrat in greva si federatiile Miscare-Comercial, Elcatel, -Drum de Fier- si Usifer Atlas.

CFR Marfa va fi scoasa la privatizare

CFR Marfa va fi scoasa la privatizare, a declarat ieri, la Viena Economic Forum, vicepremierul George Copos, fara a da mai multe detalii legate de investitorii interesati sau data de initiere a acestui proces de privatizare. Copos a expus reprezentantilor companiilor austriece oportunitatile de investitii in Romania, pe lista de privatizare a ministrului fiind inclusa si CFR Marfa, despre care a tinut sa precizeze ca este o varianta interesanta, desi angajatii companiei sunt in acest moment in greva.