Taxa de drum, subiect de disputa intre Agricultura si Transporturi

Ministerul Agriculturii, Alimentatiei si Padurilor (MAAP) a initiat un proiect de ordonanta de urgenta pentru eliminarea taxei de drum din pretul motorinei si colorarea carburantului cu aceasta destinatie. Astfel, in curand, producatorii agricoli si-ar putea achizitiona combustibilul necesar cu circa 3.000 de lei mai putin pe fiecare litru. Premierul Adrian Nastase a declarat, vineri, ca se va recurge la aceasta solutie din cauza faptului ca -au fost si continua sa fie o multime de probleme cu returnarea acestei taxe-. De aproape un an an de zile, agricultorii au cerut cu insistenta eliminarea taxei de drum din pretul motorinei, reclamand deficientele in returnarea sumelor pe care le-au achitat in avans. Potrivit proiectului de act normativ, producatorii agricoli vor achizitiona motorina, fara taxa de drum, in baza unei declaratii pe propria raspundere, in functie de suprafata de teren agricol pe care o lucreaza. Culoarea pe care o va avea motorina destinata agriculturii va fi stabilita de Ministerul Industriei si Resurselor, care a primit spre avizare proiectul de ordonanta de urgenta. Pana acum, ministrul transporturilor, Miron Mitrea, s-a opus scoaterii taxei de drum din pretul motorinei pentru agricultura, apreciind ca reprezinta o sursa de coruptie.

Contrabanda, un fenomen greu de controlat

Ministrul agriculturii, alimentatiei si padurilor, Ilie Sarbu, declara ca, in cazul in care proiectul va fi aprobat, cei care folosesc aceasta motorina in alte scopuri vor intra sub incidenta Codului Penal. In plus, vor fi confiscate masinile care sunt descoperite ca au in rezervor motorina colorata destinata exclusiv efectuarii lucrarilor agricole. -Producatorii agricoli au nevoie de acest ajutor. Daca vrem sa obtinem productii mai mari si sa fim competitivi, trebuie sa-i stimulam. Este adevarat ca se renunta la o suma importanta care ar urma sa intre la buget, dar castigul va fi mult mai mare-, afirma Ilie Sarbu.

Initiativa Guvernului de a veni in ajutorul producatorilor agricoli este incearca sa indrepte o greseala a modificarii Legii de constituire si utilizare a fondurilor rezultate din taxa de drum,care a introdus obligativitatea achitarii acesteia in avans de catre agricultori, urmand ca ulterior sa le fie restituita. Mecanismul s-a dovedit a fi unul nu tocmai functional, daca se ia in calcul faptul ca si la ora actuala producatorii agricoli au de recuperat sute de miliarde de lei. Intarzierea cu care sunt restituite aceste sume face ca si valoarea acestora sa fie mai mica decat atunci cand producatorii agricoli au platit motorina. Suma totala care trebuie restituita producatorilor agricoli este de circa 600 miliarde de lei, din care s-au returnat numai 10%. Problema o va reprezenta insa tinerea sub control a celor care vor incerca sa pacaleasca statul prin diverse tertipuri, cumparand motorina mai ieftina, fara taxa de drum, si revanzand-o apoi la negru .

Achizitia se va face de la producatorii interni si de la importatori

Necesarul de motorina pentru campania agricola din aceasta primavara este de 274.000 de tone, din care 50.000 de tone in luna martie, 94.000 de tone in luna aprilie si 130.000 de tone in luna mai. Societatea Nationala a Petrolului (SNP) Petrom poate asigura circa 51% din necesarul de motorina pentru agricultura, restul fiind asigurat de operatorii privati. De scutirea la plata taxei de drum ar urma sa beneficieze agricultorii care achizitioneaza motorina de la producatorii interni si de la importatori.

Daca ordonanta de urgenta va fi pusa in aplicare, Executivul ii va ajuta pe agricultori, asumandu-si riscul de a fi pus in situatia, nu tocmai placuta, de a tine piept adevaratelor -tunuri- pe care multi vor incerca sa le dea facand afaceri cu mototorina care, legal, va avea o destinatie precisa: agricultura. Un argument in acest sens il constituie bine cunoscutele afaceri cu cupoane pentru motorina, mecanism care a functionat cu cativa ani in urma, precum si numeroasele cazuri de contrabanda cu subproduse petroliere, care sunt comercializate ca si combustibil. Recent, ministrul industriei si resurselor, Dan Ioan Popescu, si-a facut publica intentia de a pune capat Mafiei acestor subproduse, prin colorarea carburantilor.