-Lehrter Bahnhof- din Berlin va deveni, pana in anul 2006, cea mai mare gara din Europa. Proiectul de amploare urmeaza sa fie incheiat de constructorii germani tocmai in anul in care Germania va gazdui Campionatul Mondial de Fotbal.
Macaralele, camioanele impanzesc zona de lucru a santierului din centrul Berlinului, munca fiind zilnic intensa.
Gandita ca un edificiu al secolului al XXI-lea, noua gara va fi imensa, firmele constructoare vorbind despre proiect folosind expresia -Germania intr-o gara-.
Peroane suprapuse, nenumarate terminale, tuneluri, pasaje, accesuri multiple, sute de spatii cu diferite utilitati ii vor astepta pe calatorii care vor ajunge la -Lehrter Bahnhof-.
Veritabil obiectiv turistic
Proiectantii modernei gari europene si-au propus sa transforme un loc comun intr-un veritabil obiectiv turistic. Scopul lor este sa-i retina pe calatori cat mai mult timp in interiorul acestui adevarat oras in miniatura. Indiferent de unde va sosi, calatorul va fi bine venit oricand, iar oferta este pe masura prestigiului german al confortului si calitatii. Zeci de firme isi vor putea deschide birouri in acest loc pentru a usura accesul la diverse servicii de care calatorii ar putea avea nevoie. Magazine de toate felurile, fast-food-uri, restaurante de diverse categorii si chiar si hoteluri vor fi in aceasta gara supermoderna, demonstratie a organizarii exceptionale a proiectantilor si inginerilor germani.
Gara se va constitui intr-un complex nod de cale ferata care va asigura o multitudine de legaturi regionale, nationale si internationale. Pe langa trenurile rapide, cele de mare viteza, care vor face legatura intre capitalele europene, vor fi marea noutate oferita calatorilor Uniunii Europene.
Se asteapta un trafic intens
Expertii se asteapta la un trafic intens in acest important nod feroviar european. Pentru inceput, estimarile arata ca zilnic vor trece prin gara-oras circa 250.000 de persoane. In 10 ani, aproximativ 50 milioane de calatori vor tranzita anual -Lehrter Bahnhof- venind pe liniile internationale si circa 85 de milioane care vor sosi prin intermediul traficului regional.
Gara va avea mai multe aripi; pe axa est-vest vor circula trenurile suspendate care traverseaza capitala germana, precum si liniile mari internationale. Axa nord-sud va fi situata sub axa precedenta si va intra in gara intr-un tunel de 3,4 km.
Doar numele ii mai lipseste
Numele garii centrale din Berlin -Lehrter Bahnhof- nu-i mai satisface pe multi specialisti implicati intr-un fel sau altul in proiectul modernului nod feroviar. Presedintele cailor ferate germane (Deutsche Bahn), Hartmut Mehdorn, si primarul Berlinului, Klaus Wowereit, considera ca numele garii centrale din capitala tarii lor ar trebui sa poarte un nume -mai european-, avand in vedere ca va fi un nod feroviar international si cea mai mare si mai moderna gara de pe Batranul Continent.
Traditionalistii nu sunt insa de aceeasi parere. Ei doresc sa fie pastrat numele garii vechi pentru a se pastra amintirea ei. Sustinatorii vechii denumiri au lansat chiar si o petitie in acest sens, adunand semnaturi pentru mentinerea denumirii vechi. Cancelarul Gerhard Schroder s-a implicat si el in dezbaterea pe marginea denumirii garii, optand si in favoarea variantei impuse de-a lungul vremii.
Opiniile sunt impartite, insa balanta pare sa incline spre cei care sustin numele traditional, specific german. Pana in 2006, anul in care se vor incheia lucrarile si gara va fi functionala, mai este destul timp pentru schimbari. Cert este ca, indiferent cum se va numi atunci, -Lehrter Bahnhof- din Berlin, o data vazuta, va fi greu de uitat.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
