Un faliment de proportii testeaza popularitatea cancelarului Schroder

Phillipp Holtzmann, una dintre cele mai mari companii de constructii din Germania, se afla la doar un pas de a-si declara insolvabilitatea si de a deveni cel mai rasunator faliment din istoria recenta a acestei tari. La marginea prapastiei Holtzmann s-a mai aflat si in urma cu doi ani, cand cancelarul german Gerhard Schroder a intervenit in ultimul moment, a acordat un sprijin guvernamental de 250 milioane de marci si a convins bancile sa crediteze compania cu 4,3 miliarde de dolari, riscandu-si reputatia si procentele in sondajele de popularitate. Acum, Schroder ar putea pierde si mai mult, mai ales ca alegerile sunt foarte aproape. Acesta a anuntat ca statul nu va mai acorda garantii companiei. Daca Holtzmann se prabuseste, cancelarul va trebui sa suporte consecintele unui faliment, care va lasa someri 50.000 de oameni si va face uitat numele unei companii cu traditie de 150 de ani, unul dintre principalii constructori care a pus Germania pe picioare dupa dezastrul celui de-al doilea razboi mondial.

Plan de salvare esuat

Un plan de salvare a companiei Holtzmann a fost discutat la sfarsitul saptamanii trecute, insa nu s-a ajuns la nici un compromis intre conducerea firmei si cele 17 banci creditoare, printre care HVB Group, Dresdner bank, Commerzbank si Bankgeselleshaft Berlin. Planul, pus la punct de catre Deutsche Bank – detinatorul a 19,6% din actiunile Holtzmann -, nu a fost sprijinit de ceilalti creditori ai companiei, incapabili sa acopere datoriile mari acumulate in ultimii doi ani. Conform propunerilor facute de Deutsche Bank, Holtzmann ar trebui sa vanda unitatea profitabila de servicii tehnice HSG si sa-si transfere valorile imobiliare catre banci. Compania germana a recunoscut, saptamana trecuta, ca pierderile inregistrate in 2001 se cifreaza la mai mult de 240 milioane de euro, fata de 80 de milioane acumulate cu un an inainte. Actiunile Holtzmann au scazut cu 800% de la criza financiara precedenta, din 1999, doar in ultimele zile ele devalorizandu-se cu 25 de procente. Este evident ca marele grup de constructii nu a reusit sa speculeze momentul 1999 si sa se redreseze cu ajutorul sprijinului financiar pe care l-a primit. O piata de constructii interna, slabita si investitiile proaste facute de Holtzmann au adus compania germana, din nou, in pragul insolvabilitatii. Originile dezastrului financiar sunt mai vechi. Grupul de constructii, ca de atlfel multe alte companii germane, au fost prinse in euforia de dupa caderea Zidului Berlinului si au construit masiv. Curand insa, piata proprietatilor a intrat in colaps si nu au mai existat clienti care sa cumpere cladirile deja inaltate. Interventia populista a cancelarului Gerhard Schoder, din 1999, nu a facut decat sa tina deoparte investitorii, care s-au temut si de alte astfel de masuri.