Compania aeriana americana US Airways s-a plasat sub protectia capitolului 11 din Legea privind falimentul din Statele Unite, obligata fiind de dificultatile financiare carora nu le mai putea face fata. -Vom continua sa ne desfasuram activitatea in timpul perioadei de restructurare financiara, iar salariile vor continua sa fie platite-, a asigurat directorul executiv, David Siegel. Anul trecut, US Airways a inregistrat pierderi de peste 2,1 miliarde de dolari. In momentul in care a cerut protectia Legii falimentului, operatorul detinea active in valoare de 7,81 miliarde de dolari si acumulase datorii de 7,83 de miliarde. US Airways, a saptea companie aeriana americana, a fost lovita in plin de consecintele atacurilor de la 11 septembrie. A afectat-o si lunga perioada in care Washington*s Reagan National Airport – principala platforma unde isi derula activitatea – a fost inchis din motive de securitate. Economia in regres a Statelor Unite, precum si costurile uriase pe care le-a implicat asigurarea securitatii aeriene dupa atentatele teroriste au fortat US Airways sa se protejeze cu ajutorul Legii falimentului, in speranta redresarii. In afara de US Airways, o alta companie de transport aerian, United Airlines, divizie a UAL Corporation, se confrunta cu mari dificultati financiare si incearca sa obtina un credit guvernamental de 1,8 miliarde de dolari. Credite federale incearca sa obtina si America West, un alt operator lovit puternic de criza sectorului dupa 11 septembrie.
Compania aeriana americana US Airways s-a plasat sub protectia capitolului 11 din legea Statelor Unite privind falimentul, obligata de dificultatile financiare carora nu le mai putea face fata. US Airways a depus cererea sa la tribunalul din Alexandria, in statul Virginia (aproape de Washington), acolo unde compania isi avea sediul. -Vom continua sa ne desfasuram activitatea in timpul perioadei de restructurare financiara, iar salariile vor continua sa fie platite-, a asigurat directorul executiv, David Siegel. Plasarea sub protectia legii falimentului va permite companiei sa-si protejeze creantele pana cand se va restructura in intregime. Tribunalul din Alexandria urma sa examineze ieri dosarul prezentat de US Airways, prin care compania se angajeaza sa iasa din procedura judiciara pana in primul trimestru al anului urmator. Anul trecut, US Airways a inregistrat pierderi de peste 2,1 miliarde de dolari. In momentul in care a cerut protectia legii falimentului, operatorul detinea active in valoare de 7,81 miliarde de dolari si acumulase datorii de 7,83 de miliarde.
US Airways, a saptea companie aeriana americana, a fost lovita in plin de consecintele atacurilor de la 11 septembrie. A afectat-o si lunga perioada in care Washington*s Reagan National Airport – principala platforma unde isi derula activitatea – a fost inchis din motive de securitate. Economia in regres a Statelor Unite, precum si costurile uriase pe care le-a implicat asigurarea securitatii aeriene dupa atentatele teroriste au fortat US Airways sa se protejeze cu ajutorul legii falimentului, in speranta redresarii. Compania a negociat deja o linie de credit de 500 milioane de dolari cu bancile Credit Suisse First Boston si Bank of America, ceea ce ii va permite continuarea activitatii in perioada imediat urmatoare. Si grupul Texas Pacific s-a aratat dispus sa investeasca in activitatea operatorului 200 milioane de dolari, o data cu iesirea acestuia din faliment, in schimbul a 38% din actiuni. Daca va reusi sa se restructureze, US Airways va beneficia si de o garantie de 900 milioane de dolari provenind din fondurile de sprijin federal create dupa 11 septembrie. Guvernul Statelor Unite a dat in urma cu o luna unda verde pentru aceasta garantie, argumentand ca cerearea de sprijin venita din partea US Airways este bazata pe ipoteze financiare rezonabile, care cuprind reduceri importante a costurilor de exploatare. Pentru a ajuta companiile aeriene sa faca fata dificultatilor economice de dupa 11 septembrie, Congresul a alocat 15 miliarde de dolari pentru a permite transportatorilor sa se imprumute de pe piata la rate acceptabile ale dobanzilor.
Expertii in domeniu estimeaza ca si alte companii aeriene ar putea urma exemplul US Airways. Cei mai mari operatori au inregistrat pierderi de 1,4 miliarde de dolari in al doilea trimestru, 2,4 miliarde in primul trimestru si peste 12 miliarde de dolari anul trecut. Pentru 2003, pierderile totale ale companiilor americane de transport aerian sunt estimate la cinci miliarde de dolari, iar la profit nu se va reveni mai devreme de 2004. In afara de US Airways, o alta companie de transport aerian, United Airlines, divizie a UAL Corporation, se confrunta cu mari dificultati financiare si incearca sa obtina un credit guvernamental de 1,8 miliarde de dolari. Credite federale incearca sa obtina si America West, un alt operator lovit puternic de criza sectorului dupa 11 septembrie.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
