Prestigiosul cotidian francez -Le Figaro- a publicat in editia sa de ieri un amplu material privind consecintele pe care le are asupra Deltei Dunarii construirea canalului Bistroe de catre autoritatile de la Kiev. Materialul incepe cu un reportaj realizat de trimisul special al ziarului in Delta, la Periprava, chiar in ziua inaugurarii canalului de catre liderii ucraineni. -Opt kilometri si jumatate leaga unul din cele trei brate ale Dunarii, Chilia, care marcheaza si frontiera cu Ucraina, de Marea Neagra. Acest proiect, realizat intr-o opacitate totala si cu incalcarea a numeroase conventii internationale semnate de-a lungul timpului de catre Kiev, a ridicat o multime de proteste, deoarece canalul Bistroe este situat in inima unei rezervatii naturale aflate sub protectia UNESCO-.
Potrivit materialului publicat in -Le Figaro-, canalul Bistroe se afla acum doar in prima faza a unui proiect ambitios, care a debutat in luna mai, cu ajutorul companiei germane Josef Mobius Beam AG.
Catastrofa ecologica
Publicatia franceza il citeaza pe guvernatorul Deltei Dunarii, Virgil Munteanu, care anticipeaza consecintele proiectului ucrainean asupra rezervatiei . -Este suficient sa comparam canalul Chilia cu Sulina, deschis in 1902. 10 km pe cele doua maluri nu exista nici o colonie de pasari-, a explicat Munteanu pentru ziaristul francez. In apropierea canalului Bistroe, doua obiective se afla deja in pericol ecologic. Este vorba de colonia de pelicani de la Rosca Buhaiova, cea mai importanta din Europa, si de padurea Letea .
Publicatia franceza vorbeste si de eforturile facute in ultimii 10 ani de de catre Romania, la presiunile Uniunii Europene, pentru reabilitarea Deltei, devastata de poluarea industriala practicata de comunisti si de megalomania lui Ceausescu.
Argumentele Ucrainei nu stau in picioare
Ziaristul de la -Le Figaro- il citeaza, de asemenea, si pe secretarul de stat din MAE roman, Bogdan Aurescu, care sustine ca argumentele economice avansate de Ucraina pentru construirea canalului nu sunt credibile. -Kievul vrea sa intre in competitie cu canalul Sulina, promitand taxe mai mici, dar Romania nu este autorizata sa faca profit! Motivul real este unul politic. Kucima vrea sa fie reales la sfarsitul lui octombrie si a facut din canalul Bistroe un subiect de campanie-, a precizat Aurescu.
Potrivit expertilor, aceasta ruta noua de navigatie, de doua ori mai lunga decat Sulina, va fi de interes doar pentru Ucraina si Rusia. -Le Figaro- ofera si explicatia care circula in cercurile politice romanesti. -Acest proiect nu este altceva decat o operatiune de preluare a controlului de catre mediile politico-mafiote care-l sprijina pe Kucima. In prezent, canalul Bistroe face posibila desfasurarea in liniste a comertului ilegal, a contrabandei cu tigari si a traficului cu substante radioactive. Ucraina este un stat huligan, aflat la usile Uniunii Europene si NATO. Aceste conflicte sunt cu intreaga Europa, nu numai cu Romania-, citeaza publicatia franceza.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
