Doar privit prin prisma unei masini cu aburi care pufaie in urma propriului tren, Basescu pare o locomotiva desprinsa de vagoanele garniturii sale, prea infranate pentru a tine strocul impus de la -butoanele- Modroganului.
In urma cu un an si jumatate, atunci cand s-a instalat drept lider absolut in casa Lupeascai, -mecanicul- de vapoare a promis ca va face din PD un tren de mare viteza, despre performantele caruia aflase pe cand studia problema -Coridoarelor transfrontaliere de cale ferata- in cabinetul de ministru din Palatul CFR.
In fapt, dupa atata timp de sefie de partid, s-ar putea spune ca doar gura a fost de batranelul lup de mare. Cu toata activitatea agitata si galagioasa de la Primaria Capitalei, cu toate atacurile, unele bazate, altele hormonale si de aceea inabil sustinute, la adresa partidului de guvernamant, Basescu a obtinut doar 13 procente din preferintele electoratului in cursa pentru Cotroceni. Locomotiva marca Basescu nu reuseste prea mult in primul rand pentru ca nu are o linie doctrinara proprie pe care sa-si mane caii putere. Pe varianta nationalista il devanseaza Vadim, pe cea social-democrata Nastase ii arata spatele, ca sa nu mai vorbim de capo di tuti capi, Ion Iliescu, ajuns deja la statia urmatoare. Basescu a promis mult, dar, luat cu altele, a facut destul de putine din cate isi propusese. Este adevarat ca democratii au crescut in sondaje, de la ultimele alegeri, cu cinci procente, depasind chiar, cu un punct, nucleul stabil al propriului electorat. Dar asta numai in masura in care celalalt partid de opozitie, PNL, se zvarcoleste fara incetare de aproape un an in cautarea unei noi identitati. Ceea ce a facut ca unii dintre votantii partidelor de centru dreapta sa asimileze PD, desi declarat de stanga, cu unicul partid care mai misca in arealul anchilozatei Opozitii.
Altfel, partidul, lipsit de vlaga, cu imagini sifonate de vicelideri la ferestre, din randul carora, desi mic la stat, nu mai ridica fruntea decat deputatul de buzunar Emil Boc, pare o garnitura, bine cuplata la propria locomotiva, mergand impreuna prea incet, oprind la fiecare semnal si ajungand mereu tarziu, ca orice tren din SNCFR care se respecta.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
