Șova minte. O spune Comisia Europeană

Din dorința de a scăpa de responsabilitatea promisiunilor făcute în campania electorală și neîndeplinite până în prezent, guvernanții  noștri au început să se încurce deja în minciuni și să dea din colț în colț atunci când sunt luați la întrebări. Toată lumea știe însă că minciuna are picioare scurte, mai ales când la mijloc sunt implicate și instituții europene care nu țin cont de calendarul alegerilor din România. Bun prieten cu premierul Victor Viorel Ponta și fost tovarăș de afaceri cu acesta, noul ministru al transporturilor , Dan ?ê?£ova a fost dovedit drept mincinos chiar de către purtătorul de cuvânt al Directoratului General pentru politici regionale al Comisiei Europene, care a declarat pentru hotnews.ro că CE nu a impus nici o perioadă minimă de timp pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru autostrada Pitești-Sibiu. Această decla­rație contrazice unul dintre cele mai folosite argumente ale ministrului Dan Sova pentru a justifica demararea construcției autostrăzii Pitești-Sibiu abia peste 2 ani: „Realizarea efectivă a studiului de fezabilitate va dura 24 luni, o perioadă minimă impusă de către Comisa Europeana“.
Dan Sova a invocat în mai multe  rânduri faptul  că autostrada în cauză, cerută cu insistență de cei de la Dacia-Renault se va face cândva, numai că lucrările nu au cum să înceapă mai devreme de 2017 din cauza perioadei foarte mari impuse de Comisia Europeană pentru refacerea studiului de fezabilitate. Astfel, în urmă cu o săptămână , ministrul transporturilor a publicat o nouă postare pe blog referitoare la autostrada Sibiu – Pitești, noul termen avansat de oficial pentru startul lucrărilor fiind începutul anului 2017, după ce anterior informase că proiectul ar putea fi lansat cel mai devreme în martie 2016.“Licitația pentru studiului de fezabilitate durează maxim șase luni, conform normelor europene, și a debutat deja la începutul acestei luni. Realizarea efectivă a studiului de fezabilitate va dura 24 luni și are alocați 28 milioane de euro de la Comisia Europeană. 24 de luni este o perioadă minimă impusă de către Comisă Europeană, ținând cont de faptul că noile studii de fezabilitate trebuie să conțină studii geologice. După finalizarea studiului de fezabilitate, în maxim șase luni vom licita construirea autostrăzii. Așadar, la 1 ianuarie 2017 vom putea începe efectiv construirea autostrăzii. Acesta este calendarul acestui tronson, cât se poate de important pentru Guvernul Ponta“, afirmă ?ê?£ova, pe blog. Așa cum se poate lesne observa, ?ê?£ova pune amânarea începerii lucrărilor la această autostradă tot pe seama Comisiei Europene care ține morțiș, conform spuselor sale, ca studiul de fezabilitate să dureze minim 24 de luni. Că altfel, guvernul Ponta ar fi terminat de mult și studiul și cine știe, poate era gata și autostrada dacă oficialii de la Bruxelles n-ar pune frâu zelului guvernanților noștri. Argumentul cu solicitarea CE ca studiul de fezabilitate să durez minim doi ani a fost reluat în repetate rânduri de ?ê?£ova, în aparițiile sale publice, în încercarea de a scăpa de responsabilitatea amânării unui proiect de infrastructură extrem de important.

Argumente date peste cap chiar de la Bruxelles

„Comisia Europeană nu a impus nici o limită de timp pentru elaborarea studiului de fezabilitate, o etapă necesară in pregătirea oricărui proiect cofinanțat de UE“, a declarat pentru HotNews.ro, Shirin Wheeler, purtătorul de cuvânt DG Regio.
„Scopul studiului de fezabilitate este de a identifica soluțiile potrivite pentru construcția unui obiectiv de investiții in ceea ce privește locația, solul, precum si costul. Astfel de investigații pot necesita ceva timp. Cu toate acestea, o pregătire bună pentru astfel de proiecte reduce riscul întârzierilor în timpul licitațiilor si implementării proiectului“, a precizat reprezentantul DG Regio pentru hotnews.ro.

Cum a „sabotat“ guvernul Ponta 1 construirea autostrăzii Pitești-Sibiu

După ce a terminat cu tentativa de lovitură de stat din 2012, mai exact in noiembrie 2012, guvernul Ponta (prin Ministrul Transporturilor de atunci, liberalul Ovidiu Silaghi), a anulat o licitație pentru refacerea studiului de fezabilitate, licitație lansata in aprilie 2012 de către ministrul Transporturilor de atunci, Alexandru Nazare. Costul contractului era de circa 14 milioane de euro – valoare maxima estimata de CNADNR, si avea un termen de 10 luni. Cu alte cuvinte, dacă nu era anulată licitația de către guvernul Ponta 1, in prezent am fi putut avea deja gata Studiul de fezabilitate , iar  lucrările pe Sibiu – Pitești ar fi putut începe chiar de anul acesta.
De la anularea licitației din 2012 si pana în luna martie 2014 au trecut mai bine de 15 luni, perioada în care nu s-a mai făcut nimic concret, cu excepția materialelor postate de întâiul blogger de la transporturi, ministrul Dan ?ê?£ova. Prin urmare, data viitoare când se mai pregătesc de miting sindicaliștii de la Dacia, care cer nu salarii mărite ci autostrada Pitești-Sibiu pentru a nu-și pierde locurile de muncă, pot să afle viitorul lor cercetând bloggul șefului de la Transporturi.

Mihaela Dobrescu