Astuparea gropilor care fac dintr-un numar imens al strazilor Capitalei locuri aproape inaccesibile pe patru roti sau mai multe locuri de parcare pentru automobile, in conditiile in care Bucurestiul este deja sufocat de un trafic prea putin sistematizat? Iata dilema care de luni de zile sta la baza galcevei cu accente tragicomice dintre primarul general Basescu si -prieteni- sai consilierii.
Schimbarea macazului la palaria de bani
Consilierii bucuresteni au aprobat joi un proiect de hotarare potrivit careia Ministerul de Finante ar urma sa negocieze cu Banca Europeana de Investitii schimbarea destinatiei creditelor pentru municipalitate. In ceea ce-l priveste, Ministerul de Finante spune ca formalitatile pentru solicitarea realocarii unor fonduri in cadrul imprumutului de 110 milioane de euro ar putea fi gata prin septembrie.
Dar cum vor consilierii sa -rearanjeze- banii de la BEI? Consiliul General al Municipiului Bucuresti a solicitat extinderea componentei pentru reabilitarea drumurilor, ceea ce presupune un nou studiu de fezabilitate si transmiterea lui catre institutia financiara europeana. CGMB vrea sa renunte la realizarea pasajului Basarab, a parkingului Nord si la reabilitarea tramvaielor Tatra. -Banii alocati acestor proiecte (182,5 milioane de euro) vor fi redistribuiti catre reabilitarea unor strazi pe baza unor studii ale primariilor de sector, studii realizate pana la sfarsitul lunii august-, a mentionat consilierul Doru Giugula. -Din semnalele pe care le avem pana acum, BEI si-a dat deja acordul politic pentru aceasta solicitare-, a completat consilierul PSD.
Ulite ca la tara si pasaje… subacvatice
In sprijinul reorientarii de fonduri, daca ar fi luate in considerare doar datele furnizate de primarii sectoarelor 4 si 5, Vasile Mihalache si Dan Vanghelie, 25-30% din strazile Bucurestiului, majoritatea de la periferie, nu au utilitati de canalizare si apa si sunt pietruite sau sunt din pamant.
La randul sau, primarul sectorului 1, Vasile Gherasim, argumenteaza ca peste 85% dintre bucuresteni reclama calitatea strazilor. El sustine ca din cele peste 1.000 de strazi din sectorul 1, mai mult de 10% nu au apa si canalizare, primariile de sector nereusind sa repare, din cauza bugetelor reduse, mai mult de 35 de strazi anual. In acelasi sens, primarul sectorului 2, Neculai Ontanu, a comparat zonele periferice cu localitatile rurale. -Peste 320 de strazi, din totalul de 920, cate numara sectorul, nu sunt racordate la utilitati publice, viata oamenilor care locuiesc in acele zone putand fi usor comparata cu cea a locuitorilor din satele uitate de lume-.
De fapt, realitatea nu le acorda prioritate nici unora, nici altora. Ploile scot de fiecare data la iveala, daca mai e nevoie, -calitatea- deplorabila a strazilor si pasajelor Capitalei. In timp ce primarul general, Traian Basescu, se gandeste la proiecte indraznete precum Parking Gara de Nord sau Pasajul suprateran Basarab, actualele pasaje rutiere stau sa se prabuseasca. De aproape 20 de ani, la nici unul dintre cele sapte pasaje rutiere ale Capitalei nu s-au facut investitii serioase!
Muschi politici pentru un ban in plus
Primarul Capitalei, Traian Basescu, a declarat ca solicitarea consilierilor PSD, de -deturnare- a fondurilor de la Banca Europeana de Investitii, este ilegala, intrucat destinatia lor nu poate fi schimbata. Basescu i-a avertizat chiar pe consilieri ca reprezentantii BEI i-au trimis ministrului de finante, Mihai Tanasescu, o scrisoare in care someaza autoritatile romane sa deruleze creditele cat mai repede. Unde se afla, de fapt, adevarul? Contractul de finantare dintre Ministerul Finantelor Publice (ca reprezentant al Romaniei), BEI si CGMB a fost ratificat in octombrie anul trecut si prevede ca proiectul va fi realizat de catre CGMB, impreuna cu Regia Autonoma de Distributie a Energiei Termice si Regia Autonoma de Transport Bucuresti.
Evolutia situatiei din ultimele luni poate (si trebuie) urmarita insa si din punct de vedere politic, pentru ca este si o confruntare intre partide. Lupta apriga pe tema creditelor externe acordate de Banca Europeana de Investitii (BEI) si Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD), avand ca miza imensele afaceri pe care le-ar putea genera gestionarea banilor, este de fapt o lupta intre PSD si PD. Intr-o configuratie sociala in care puterea politica merge mana in mana cu puterea economica, nici o sursa de finantare, cu atat mai putin una atat de -grasa-, cum este un credit de la Banca Europeana de Investitii, nu este de ignorat. Mai ales ca multi dintre membrii Consiliului General (pe care nu de mult premierul Adrian Nastase era decis sa-l dizolve, pe motiv de coruptie) controleaza direct sau prin intermediari firme cu obiect de activitate in domeniul constructiei sau reparatiei de drumuri si a reabilitarii retelelor edilitare.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
