Lucrarile la covorul asfaltic de pe marile bulevarde ale Capitalei au facut ca traficul rutier in centrul orasului si in zonele adiacente sa se desfasoare cu mare dificultate. Si asta in timp ce directorul adjunct de la Administratia Strazilor, domnul Catalin Ionescu, spune cui vrea sa il asculte ca situatia este sub control, lucrarile fiind usor avansate (?!). Unde mai pui si declaratiile primarului general, Traian Basescu…
Realitatea pare sa contrazica insa spusele celor doi. Din ce in ce mai multe voci afirma ca respectiva campanie se desfasoara haotic, fara a tine cont de conditiile din teren. Organizatii, firme, cetateni isi exprima rezerva fata de reusita -campaniei de araturi de toamna-. Din sesizarile care au inceput sa curga spre primarii reiese ca s-a reusit doar devierea si blocarea circulatiei, atat timp cat turnarea asfaltului vizeaza artere rutiere care au fost de putin timp reparate. Mai mult, efectuarea acestor lucrari pe timp umed nu se incadreaza in conditiile de calitate si se vor degrada mult mai repede.
-Inspectorii care ar trebui sa verifice normele de calitate a materialelor si a tehnologiei lucrarilor sunt inexistenti pe santiere. Este stiut ca elementele componente ale covorului asfaltic – dimensiunea si tipul pietrei, reteta si modul de preparare a asfaltului, aditivi asfaltici – determina calitatea acestuia, in functie de aceste componente pretul putand varia de patru ori-, mentioneaza una dintre reclamatii, solicitand ca MLPAT sa actioneze imediat prin inspectoratul de specialitate pentru a urmari si verifica respectarea normelor si a criteriilor de calitate ale lucrarilor. In alta ordine de idei, dar la aceeasi… tema, principalii -beneficiari- ai lucrarilor, cetatenii care locuiesc in zonele vizate, le reamintesc edililor ca utilajele actuale de constructii se fabrica in conditii de respectare a normelor de zgomot si de poluare si ca exista si panouri mobile fonoizolante, astfel incat recomandarea adresata bucurestenilor de catre primarul general de a-si baga vata in urechi nu poate fi singura solutie. Or, ce alta recomandare li se poate face elevilor si studentilor care invata in institutii limitrofe acestor santiere?
Directorii unor firme, precum si locuitorii din Bdul Al.I. Cuza protesteaza fata de modul in care firmele selectate de Primarie inteleg sa execute lucrarile la carosabil. Ei spun ca lucrarile au inceput fara ca aceia care locuiesc pe strada sa fie anuntati, fara ca circulatia sa fie oprita. Intr-un protest adresat Primariei se specifica: -De patru zile, nimeni nu a lucrat nimic, trotuarele, din care au fost scoase bordurile, au devenit campuri de noroi. Pentru aceasta mica straduta, termenul de finalizare este de cinci luni, cum reiese din pancarta afisata la santier. Nu mai vorbim ca atunci cand se munceste o zi da, patru ba, din 10 muncitori numai unul se cazneste putin, fapt sesizat si de reprezentantii Primariei – Disciplina in Constructii-.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
