Galceava dintre primarul general al Capitalei, Traian Basescu, si consilierii PSD, pentru banii de la BEI, care vor fi returnati nu de politicieni, ci tot din buzunarele cetatenilor Capitalei, pare a nu se mai sfarsi. Desi voalat, reprezentantii marii finante le-au sugerat -beligerantilor- ca ar putea ramane fara obiectul scandalului – banii – partile prefera sa se piarda creditele decat sa stie ca acestea vor fi gestionate de -ceilalti-. In majoriatea sectoarelor, peste 70% dintre strazi au nevoie urgenta de reabilitare. Adevarul este ca Bucuresti are nevoie, la fel de bine, atat de parkingul Nord, cat si de refacerea strazilor, extinderea retelelor de apa, gaz si canal, precum si de alte masive investitii.
Strazile Capitalei au devenit un motiv de apriga disputa politica intre consilierii municipali ai PSD si primarul general Traian Basescu. Lupta pentru banii alocati de Banca Europeana de Investitii pentru proiectele de infrastructura a Bucurestiului a inflamat spiritele. Consilierii, considerand ca proiectele pentru parcajul subteran Gara de Nord (estimat la 23 milioane de euro) si pentru pasajul suprateran Basarab (68 milioane de euro) nu sunt prioritare, solicita ca BEI sa redirectioneze acesti bani catre refacerea strazilor, inclusiv pentru retelele de apa, canal si gaze, in zonele de periferie, deficitare la acest capitol.
Zeci de kilometri de strazi ca in Evul Mediu
Reteaua stradala din municipiul Bucuresti cuprinde 5.340 de strazi, cu o lungime totala de 1.820,8 km si o suprafata totala de 19.499,9 mii mp. Dintre acestea, in administrarea Primariei Municipiului Bucuresti, prin Administratia Strazilor, se afla 21,04% din total (334 de strazi, cu o lungime totala de 383,8 km). Restul strazilor se afla in administrarea primariilor de sector. Indiferent ca este vorba de sectorul 1 sau 5, exista zone intinse unde cetatenii traiesc ca in -evul mediu-, lipsa apei, in primul rand, putand avea drept consecinta proliferarea unor boli ca hepatita sau dizenteria.
Cu toate ca insusi primarul general a afirmat ca sunt necesare si reparatiile la strazi, si extinderea retelelor de apa si gaz, Primaria Capitalei a cuprins in programul finantat de BEI numai 60 de strazi care urmeaza a fi reabilitate, pentru aceasta banca alocand 32 miliarde de euro. Municipalitatea, prin pompos botezata Directie Generala de Coordonare si Reglementare Infrastructura, trecuse inca de la inceputul anului la capitolul -Programe majore de infrastructura- si pasajul, si parkingul, si extinderea retelei de canalizare, si reabilitarea a 60 de drumuri urbane.
Termene iluzorii si acuze de partid
Pasajul suprateran Basarab avea ca termen de incepere a lucrarilor data de… 15.03.2002, iar ca termen de finalizare – 30.12.2004. Cat despre Parking Nord, demararea constructiei urma sa inceapa pe data de 31.05.2002 si sa se termine la 30.06.2004. Dar -mirosul banilor- a intaratat cele doua tabere, atat edilul-sef, cat si consilierii municipali aruncandu-si reciproc acuze grele. In timp ce Basescu a ajuns cu acuzele pana la nivelul primului ministru, din al carui ordin s-ar fi blocat votul in consiliu, consilierii PSD sustin ca edilul Capitalei incearca sa traga foloase personale si de partid din derularea creditelor. Nu mai departe decat ieri, un demisionar consilier municipal al PD, Danut Liga, transformat in consilier personal al primarului, a infierat de la A la Z partidul de guvernamant, considerand ca actuala criza de la nivelul municipalitatii se acutizeaza, in loc sa fie cautate si gasite solutii.
Cartiere la marginea civilizatiei
Numai in sectorul 5, unanim recunoscut ca fiind cea mai -grea- zona a Capitalei, din cele 983 de strazi existente, 671, adica mai bine de 75 la suta dintre ele, au nevoie urgenta de reabilitare. Aici sunt 302 strazi pavate cu piatra de rau, 28 cu pamant si 341 pavate cu balast. Totodata, 355 de strazi nu au conducte de apa, 414 sunt fara canalizare, iar alte 318 sunt lipsite de conducte de gaz. Multe strazi si din sectorul 1, zona cea mai bine cotata, sunt deficitare la aceste capitole enumerate mai sus.
Damaroaia si Bucurestii Noi sunt numai cateva cartiere situate in sectorul 1 si unde inca mai gasim strazi -asfaltate- cu pamant. Si nu putine, din pacate. Altfel, ce am mai putea spune de zonele chiar marginase ale orasului, precum Gilesti Sarbi, Militari, Pantelimon, Giurgiului si Oltenitei, Colentina, Macaralei? Practic locuitorii din toata periferia Bucurestiului au asa-zisele grupuri sanitare in curte, cismeaua pe strada, viseaza la gaze si se roaga sa nu ploua, pentru a mai putea iesi din casa. Putem spune ca din toata cearta politicianista, strict pentru imagine, nu castiga cetatenii Bucurestiului.
Reprezentantii bancilor s-au cam saturat de circ
Pericolul care ii pandeste pe bucuresteni este ca, satui de atata galceava, reprezentantii bancilor internationale ne-ar putea tranti usa in nas, tot acest circ penibil ramanand fara obiect. Surse din cadrul Bancii Europene de Investitii (BEI) sustin ca este foarte important ca sa fie realizate proiectele pentru care acestia si-au dat acordul. In privinta reabilitarii unui numar mare de strazi, reprezentantii bancii asteapta un program separat, afirmand ca nu poate fi vorba de o redirectionare a creditelor deja parafate.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
