Autoritatea Nationala pentru Protectia Consumatorului a initiat un control privind modul in care este avertizata si semnalizata linia de metrou usor 41 din Capitala. Semafoarele au ramas cele de pana acum, singura diferenta fiind aceea ca stalpii au capatat noi forme. Recentele accidente au dovedit ca, in afara de lipsa comunicarii, Primaria Capitalei se face vinovata si de ignorarea normelor privind instalarea unor panouri adecvate de semnalizare. Datorita vitezei marite de rulare, a trecerilor de pietoni, mai speciale, precum si a trecerilor la nivel in variante unice ar fi presupus elaborarea unor norme de avertizare speciale.
Presedintele ANPC, Rovana Plumb, a trimis o echipa in teren, cu scopul precis de a intocmi un raport privitor la aceste -mici chichite-, ignorate complet de catre cei in drept. -Raportul inspectorilor va fi inaintat Brigazii Politie Rutiera Bucuresti, pentru a lua, impreuna cu municipalitatea, masurile care se impun. In acest scurt rastimp, de la pornirea metroului usor, s-au inregistrat mai multe accidente. Pentru ca ele sa nu se mai repete, ANPC va intreprinde demersurile ce se impun, pentru siguranta calatorilor si pietonilor-, a declarat Rovana Plumb.
Trebuie sa adaugam ca si strazile adiacente liniei de metrou usor sunt prost semnalizate, exemplul cel mai edificator fiind cel de la coborarea Podului Grant spre Strada Turda, unde cateva blocuri de beton sunt inghesuite pe strada pentru a nu permite accesul vehiculelor. Fara nici un fel de semnalizare. Si exemplele sunt la tot pasul. Primarul sectorului 6, Dan Darabont, edilul care a avut cel mai mult -de luptat- cu linia de metrou usor, aceasta despartind practic in doua aceasta zona administrativa, spune ca lipsa de semnalizare nu este o noutate, ea datand inca de la inceputul lucrarilor, din toamna trecuta.
Dupa mai bine de un an de la inceperea constructiei, cetatenii Capitalei inca mai au de tras de pe urma metroului usor. Mai multe garnituri ale acestuia au fost -trase pe dreapta-, ieri, in jurul pranzului, din motive tehnice. Ce s-ar putea intampla in cazul unui incendiu nu se stie, caci deschiderea usilor intre statii ar presupune adevarate cascadorii din partea calatorilor.
Cat despre -victimele colaterale- ar fi inca multe de spus. Ultimul exemplu il reprezinta valul de demolari initiat de Basescu in Piata Crangasi. -Conform Legii 453/2001, primarul general nu are competente in disciplina in constructii, actiunea fiind ilegala si abuziva. In loc sa se ocupe de ceea ce se afla in atributiile sale, Traian Basescu se ocupa de orice altceva-, a conchis Darabont.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
