Combustibilul arzand

In timpul conceptiei planurilor de constructie a World Trade Center, inginerii au gandit turnurile sa reziste la cea mai puternica furtuna, dar si la o lovitura directa a unui Boeing 707 de 124 de tone. Un singur amanunt a fost insa trecut cu vederea in toti acesti ani care au trecut de la inaltarea World Trade Center: combustibilul volatil. Asigurarile pe care le-au dat inginerii dupa constructia turnurilor gemene au generat un climat de incredere printre angajatii WTC, dar si printre echipele de pompieri insarcinate cu protectia cladirilor. Daca cineva s-ar fi gandit din timp ca turnurile nu pot rezista la combustibilul arzand la mai mult de 2000 de grade Celsius, poate ca o serie de decizii gresite nu ar fi fost luate.

– Departamentul de Pompieri al WTC a fost stabilit intr-o cladire construita chiar sub turnurile gemene. Acestea s-au prabusit chiar peste cladirea respectivului Departament, omorand o mare parte din pompieri si pe seful acestora.

– Angajatilor de la etajele inferioare din ambele turnuri nu li s-a spus imediat sa evacueze cladirile si au ramas in birouri minute cruciale inainte ca WTC sa se prabuseasca.

– Expertul Departamentului de Pompieri s-a grabit sa intre in cladiri, dupa impactul celor doua avioane, pentru a evalua, intr-un efort disperat si fatal, viabilitatea structurala a WTC, in timp ce flacarile se intindeau.

– In timp ce pompierii au alergat in interiorul cladirilor, acestia nu au realizat ca mai aveau la dispozitie doar o scurta perioada de timp pentru a evacua mii de angajati si a-i aduce afara in siguranta.

Turnul de sud s-a prabusit la 52 de minute dupa dupa ce a fost lovit de zborul United Airlines 175. Turnul de nord, care a fost lovit primul, s-a daramat la o ora si 43 de minute dupa impactul zborului American Airlines 11. Imaginea WTC care se transforma in ruine atat de repede, nu a fost nici un moment anticipata de constructori, ingineri sau pompieri, siguri ca turnurile gemene pot rezista impactului unui Boeing 707.