Cum sa faci economie de combustibil pe timp de vara

Tinand cont de cateva sfaturi practice date de catre un profesionist in domeniu, automobilistii pot realiza economii de combustibil de pana la 20%.

Pentru ca o masina sa consume cat mai putin, automobilistul trebuie sa foloseasca pe cat posibil mai putin pedala de frana, sa fie retinut in folosirea schimbatorului de viteze, sa umble cu atentie la gadget-urile masinii si, foarte important, sa anticipeze mersul traficului in care acesta se afla. Specialist in condusul economic este Gerhard Plattner, pilot de incercare al companiei Volkswagen. El a facut doua demonstratii in Romania, unde cel mai bun rezultat a fost obtinerea unui consum mediu de 2,6 litri de combustibil la suta de kilometri, pe drum normal, conducand o Skoda Fabia cu motor de 1,4 TDI, care are un consum mixt, normal, de aproximativ 6 litri la suta de kilometri. Dupa cum spune Plattner, camiponul mondial al condusului economic, orice sofer, fie el si incepator, poate realiza un consum mult redus fata de consumul initial. Masina nu trebuie neaparat sa fie dotata cu sisteme performante de franare. Asta se poate realiza numai anticipand conditiile de trafic si adaptandu-te permanent lor. -De exemplu, daca observ un camion care ruleaza cu 50 de kilometri la ora, imi reglez viteza astfel incat atunci cand ajung in spatele lui sa am 50 de kilometri pe ora fara sa franez-, a explicat pilotul german, adaugand ca franatul inseamna un consum de energie inutil. Plattner foloseste cu precadere frana de motor si frana de mana doar pentru stationare. O alta metoda pentru a scoate un consum cat mai mic este oprirea motorului la semafor, conditia fiind ca durata de schimbare a culorii semaforului sa fie mai mare de 30 de secunde. -Daca pe drumul parcurs soferul stationeaza mai mult de 30 de secunde, motorul trebuie oprit. In Romania am observat semafoare care indica timpul pana la comutarea semaforului. Acesta e un lucru foarte util si usureaza sarcina soferului-, a adaugat Plattner.

Viteza mica, consum mic

Un alt factor ce contribuie la un consum cat mai mic este viteza de rulare. -O turatie mai mica inseamna de cele mai multe ori si un consum mai mic. Motoarele TDI sunt din acest punct de vedere excelente. Au un raspuns prompt, ating cuplul maxim la turatii foarte mici si astfel permit realizarea unui consum redus. Avand in vedere ca rezistenta la inaintare este proportionala cu patratul vitezei, intotdeauna o viteza mai mica este de dorit-, a subliniat Plattner. Viteza medie pentru un consum mic este de 60 de kilometri pe ora, treapta de viteza trebuind corelata cu viteza de rulare. Pentru a atinge performantele lui Plattner trebuie sa renuntati la bagajele inutile. O suta de kilograme greutate in masina creste consumul masinii cu cel putin 0,7 litri de combustibil. Cu toate acestea, sfatul -pilotului zgarcit-este sa nu renuntam la obiectele care sunt necesare in orice masina, cum ar fi roata de rezerva, cric etc. Un alt sfat arata ca sistemele de incalzire trebuie actionate doar cand este necesar si in nici un caz sa nu fie uitate pornite. In special pe timp de vara, automobilistilor le-ar mai ramane ceva combustibil in rezervor daca ar actiona sistemul de aer conditionat, dupa cum spune Plattner.

Plecati cu geamurile deschise

-Setarea aerului conditionat pe maximum rece poate creste consumul de carburant. Majoritatea oamenilor care se urca in masina supraincalzita si dotata cu aer conditionat gresesc, pornind aerul pe treapta cea mai mare de ventilatie si setand temperatura cea mai scazuta. Corect si mai de efect este sa deschideti intai toate geamurile, astfel incat la pornirea de pe loc sa iasa tot aerul cald din interiorul masinii. Apoi puteti da ventilatia la maximum, dar la o temperaturea moderata, de exemplu 22 de grade Celsius-, sfatuieste Plattner. Soferii care merg pe timp de zi cu farurile aprinse trebuie sa stie ca astfel vor risipi 0,2 litri de combustibil la fiecare suta de kilometri parcursa. Daca vreti sa mai scutiti niste combustibil, respectiv niste bani, pilotul german spune ca motorul nu trebuie lasat sa se incalzeacsa stand pe loc. Imediat ce motorul a fost pornit, trebuie sa pornesti la drum, iar centura de siguranta este de preferat sa fie deja pusa. Pe timp de iarna, un mare consumator de energie, respectiv de combustibil, este incalzirea scaunelor. Aici riscul cel mai mare este, adica se consuma combustibil degeaba, in momentul in care persoana din dreapta a coborat, iar scaunul este incalzit degeaba.

Nicoleta Stan