Au trecut 65 de ani de cand de pe liniile de montaj vedea maiestuos lumina zilei ultimul model Duesenberg, dar, in numai cateva luni, fanaticii automobilelor de epoca vor putea vedea un nou model purtand acelasi nume. Inca de acum cativa ani se auzeau zvonuri conform carora marca Duesenberg va renaste in primii ani ai mileniului trei, dar, acum, aceste soapte, rostite pe la intruniri de taina, prind din ce in ce mai mult contur. Dave Hartje, fericitul posesor al drepturilor asupra marcii Duesenberg si constructor al unor copii fidele ale masinilor din anii *30, a declarat, recent, ca designul noului Duesenberg prinde deja contur pe mesele designerilor de la cinci firme de profil, urmand ca pana la sfarsitul acestei luni sa fie aleasa varianta cea mai apropiata de viziunile sale si de noile tendinte de design din lumea auto. -Cu siguranta, Duesenberg va reveni la viata-, a concluzionat Hartje.
Noul model va pastra cu siguranta identitatea marcii, incercand astfel sa foloseasca la maximum renumele dobandit de firma in trecut. In aceasta idee, atelierele firmei aflate in Wisconsin (SUA) vor deveni un rival de temut pentru constructorii de masini de lux care folosesc munca manuala in realizarea vehiculelor. Dupa toate probabilitatile, contractorii primului Duesenberg al acestui mileniu vor fi cei de la Metalcrafters, o companie cu sediul in California, ei fiind singurii care au garantat aparitia unui nou model pana la Salonul Auto de la Detroit, de anul viitor. In functie de reactia publicului la vederea conceptului Duesenberg, Hartje si partenerii sai vor decide daca masina va intra sau nu in productia de serie in varianta celor de la Metalcrafters. Daca visul lui Hartje va prinde contur, el este hotarat sa produca in primul an aproximativ 100 de masini, la un pret cuprins intre 300.000 si 500.000 de dolari, urmand ca, in urmatorii ani, productia sa creasca la 300 de unitati pe an.
-Ambitia lui Hartje si priceperea celor de la Metalcrafters vor duce la aparitia pe piata a celui mai luxos automobil sportiv produs vreodata in America-, sustin membrii clubului Duesenberg, ei facand deja economii pentru a-si putea cumpara primele modele iesite de pe banda de montaj.
Un simbol al luxului si al bogatiei
1921 a fost primul an in care un pilot american cucerea laurii victoriei in cursa de la LeMans, iar acest lucru a fost posibil numai la bordul unui Duesenberg. Isteria care a cuprins iubitorii de masini din Statele Unite, cu aceasta ocazie, a facut din Duesenberg o marca apreciata si foarte bine vanduta. Automobilele construite de firma din Wisconsin aveau la acea vreme motoare cu opt cilindri in linie (!!!), care furnizau nu mai putin de 265 cai-putere, asta in timp ce adversarii cel mai bine plasati nu puteau pune la dispozitia soferilor decat 115 cai-putere. Cucerind premiu dupa premiu si avansand spectaculos in materie de design si lux, masinile Duesenberg au devenit un accesoriu vital pentru oamenii de succes din intreaga lume. Posesia unui Duesenberg a fost, si inca este, un simbol al bogatiei.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
