La sfarsitul lunii noiembrie a avut loc in Coreea de Sud cea mai importanta manifestare a industriei producatoare de automobile din aceasta tara: Seoul Motor Show (21-29 noiembrie). Conform informatiilor furnizate de organizatori, la startul expozitiei au luat parte 192 de firme din 11 tari. Principalii furnizori de senzatii tari au fost doua dintre cele mai importante companii coreene, Hyundai si nou infiintata GM Daewoo. Acestea au expus la Seoul cateva concepte care dovedesc inca o data ca in Asia, industria auto se afla intr-o perioada fasta.
Hyundai incearca sa se mentina in pozitia de lider
-Vise pe roti- a fost sloganul sub care producatorul sud-coreean Hyundai Motor Co. si-a prezentat cele mai noi creatii la expozitia auto de la Seoul. Principalele atractii ale standului au fost conceptul HIC si doua face-lifturi ale unor modele aflate deja pe piata, Coupe si SantaFe.
Bazat pe impresionanta platforma XG, conceptul HIC (High-technology Intelligence Coupe) are un design care aduce aminte de faimosul model american Corvette, iar propulsia nu se lasa mai prejos, masina beneficiind de puterea unui motor V6 de 3.5 litri. Proiectat la centrul de design Hyundai din Japonia, spectaculosul concept se prezinta ca o baza a viitoarelor modele sportive produse sub emblema coreenilor, punctul forte fiind reprezentat de tehnologia avansata prezenta la bord. Astfel, HIC a fost dotat cu un sistem care mentine automat o distanta sigura fata de vehiculul din fata, cu echipament video care inlocuieste oglinzile retrovizoare si asigura o vizibilitate periferica mult mai buna, dar si cu un inovator sistem de vizibilitate pe timp de noapte.
Alaturi de conceptul HIC, la Seoul Motor Show, Hyundai a prezentat o versiune mai feroce a cunoscutului Coupe, botezata Aero. Noul vehicul, beneficiind deja de un aspect extrem de atragator, a primit o noua infatisare a partii din fata prin modificarea grilei radiatorului si a blocurilor optice. Nici modelul SantaFe nu a fost lasat deoparte, acesta primind, de asemenea, un look mai agresiv si mai puternic. Modificari radicale se observa in special la partea frontala, unde SantaFe Mountaineer a primit blocuri optice verticale si vane de aer suplimentare. O alta atractie prezenta la standul Hyundai a fost conceptul HCD-7, prezentat si la Salonul Auto de la Chicago. Originalul automobil, desenat de specialistii de la studioul de design din California, a primit o forma foarte apropiata de cea a unui fuselaj de avion si un propulsor pe masura, un V8 de 4.5 litri.
Daewoo, renaste in umbra concernului General Motors
La numai cateva saptamani de la intrarea sub aripa larga a celor de la GM, designerii de la Daewoo au reusit sa surprinda asistenta prezenta la Seoul cu doua concepte extrem de atractive. Flex si Oto sunt, in viziunea presedintelui GM Daewoo, Nick Reilly, vehiculele care vor demonstra cumparatorilor ca noua firma va construi nu numai masini bune, ci si moderne.
Desi imaginile primite de noi nu sunt tocmai relevante, dimensiunile noului Flex sunt impresionante. Din acest punct de vedere, MPV-ul coreean se poate compara chiar cu vehicule arhicunoscute, ca Renault Espace sau Chrysler Voyager. Surprinzator la acest concept este designul interior, impresionant de curat si bine gandit pentru o masina fabricata in Coreea. In exterior, Flex pastreaza caracteristicile conceptului Kalos, pe care Daewoo l-a adus in fata publicului inca din 2001 la Frankfurt, dar aspectul general al vehiculului este impresionant din toate punctele de vedere, mai ales ca, pentru cunoscatori, masinile coreene erau in majoritatea cazurilor doar copii nereusite ale unor vehicule produse de marile concerne auto. De aceasta data, nici un detaliu nu a fost lasat la voia intamplarii, conceptul fiind, fara indoiala, o reusita a designerilor de la Daewoo, poate doar spatele masinii fi suspectat de influente ale modelului Renault Avantime. Chiar si asa implantul francez se incadreaza perfect in linia generala de design. Revenind la interior, trebuie spus ca Flex poate gazdui pana la noua pasageri care se bucura suficient spatiu, dar, in ciuda aspectului futurist, confortul pare a lasa de dorit, ca si spatiile de depozitare pentru bagajele de mici dimensiuni.
Cel putin la fel de -SF- pare a fi interiorul celuilalt concept GM Daewoo, Oto. Acesta este un vehicul din clasa SUV, inspirat de mai vechiul concept DMS-1 al coreenilor care facea o legatura ciudata intre un tot-teren si un coupe sportiv. Si dimensiunile acestui concept sunt relativ mari, in interior putand patrunde chiar sapte persoane pozitionate pe trei randuri de scaune. Din nefericire, accesul pasagerilor din spate este extrem de dificil din cauza curburii ample a plafonului, acest fapt atragand dupa sine un design nereusit si incomod al usii glisante din spate. Aspectul exterior al noului Oto este suficient de atragator pentru cei care doresc o masina tot teren pe care sa o foloseasca insa in oras, aceasta in special pentru ca garda la sol este redusa, iar ampatamentul este mult prea mare pentru a putea trece de obstacole majore.
Ambele concepte GM Daewoo prezentate la Seoul Motor Show par a fi foarte aproape de intrarea in productie, lucru sustinut de atentia pentru detalii si de dorinta coreenilor de a reveni cat mai repede pe piata europeana.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
