Cadillac Cien
Conceptul Cien (100 in limba spaniola), produs de subsidiara concernului GM, Cadillac, este o supermasina cu doua locuri si un propulsor V12, prin care americanii doresc sa celebreze cea de-a 100-a aniversare a acestei marci. Filosofia designerilor de la Cadillac a inclus in acest model o combinatie unica intre suprafete drepte si proportii dramatice. -Prin Cien am dorit sa cream un vehicul care sa exprime ultraperformanta in design si tehnologie-, a declarat Simon Cox, directorul executiv al Institutului de Design General Motors din Anglia. Aspectul plat si alunecos al acestui model este inspirat direct din aviatie, mai exact din formidabilul F-22 Stealth, care intra in dotarea armatei SUA.
Acest concept controleaza electronic admisia aerului, motorul primind aer in functie de temperatura proprie si de viteza vehiculului. Privit frontal, Cien pare rupt din filmele SF, iar spatele vehiculului este dominat de blocurile optice verticale, caracteristice marcii, si de o lampa de stop, plasata in partea de sus a lunetei. Spoilerul atasat acestui model este si el controlat electronic, reglandu-si pozitia in functie de viteza.
Interiorul conceptului Cien este burdusit cu echipamente electronice de ultima ora, dintre acestea evidentiindu-se clar cateva sisteme: Night Vision, OnStar, URPA (Sistem de control al parcarii cu spatele bazat pe ultrasunete) si Communiport (acest element inglobeaza sistemul audio-video, computerul de bord, navigatia si telefonul mobil cu comanda vocala).
-Conceptul Cien reprezinta cel mai bun mod de a celebra trecutul, prezentul, dar, mai ales, viitorul marcii Cadillac-, a conchis Cox.
Chrysler Pacifica
Pentru un observator detasat, Pacifica poate fi caracterizata ca fiind un automobil de familie inalt, cu capacitatea de a circula pe orice tip de vreme sau teren, dar pentru Dieter Zetsche, presedintele Grupului Chrysler, conceptul -nu poate fi clasat in nici una dintre categoriile auto existente, el reprezentand un nou segment care urmeaza succesului inregistrat de minivanul PT Cruiser. Pacifica este un <sports-tourer>, cu trei randuri de scaune si o manevrabilitate asemanatoare unui automobil de clasa medie-.
Spatele vehiculului este dominat de un spoiler masiv, care se extinde peste plafon si care include o lampa-stop pe toata suprafata sa, iar partea din fata are caracteristicile clare ale unui Chrysler, acestea fiind subliniate de grila radiatorului si de blocurile optice. Poate cel mai interesant element care intra in componenta conceptului Pacifica este plafonul, realizat in intregime din sticla, in fapt, o prelungire ampla a parbrizului.
In interior, cele trei randuri de scaune sunt acoperite in intregime cu piele, iar comenzile de pozitionare-climatizare ale acestora sunt plasate in panourile usilor. Sistemul audio-video este completat de un monitor amplasat in plafon, care se poate roti in functie de dorinta pasagerilor.
Sub capota motorului se ascunde o uzina de forta SOHC, de 3,5 litri, cu sase cilindri in V.
Pontiac Solstice
Conceptul Solstice, prezentat de Pontiac la Detroit, are toate caracteristicile unui roadster de succes. Aceasta subsidiara a Grupului General Motors, -renumita- prin liniile extrem de neatragatoare ale recentului model Aztek, pare a fi renuntat pentru totdeauna la unghiurile drepte si la aspectul necioplit. Designerii de la Pontiac au optat, de aceasta data, pentru liniile blande si unduitoare proprii mai mult unui Jaguar, decat unui model mai vechi al firmei.
Noul Pontiac este propulsat de un foarte performant motor DOHC de 2,2 litri, superalimentat, care poate genera 240 cai-putere. Acesta este completat de o transmisie manuala Borg-Warner cu sase trepte, identica cu cea a cunoscutului Corvette. Interiorul modelului Solstice este extrem de simplu si functional. Pe bord sunt amplasate numai doua cadrane, un tahometru si un vitezometru, iar in completarea tunelului central se afla un monitor color care ofera toate informatiile necesare.
Toate componentele noului concept sunt derivate de la alte modele ale subsidiarelor GM, precum si de la aliatul acestuia, Subaru. Suspensia spate este realizata in intregime din aluminiu, ca si mai toate celelalte subansambluri.
Din nefericire, Solstice nu pare a se afla in planurile pe termen scurt ale companiei, data la care acesta va intra in productia de serie fiind inca o necunoscuta, dar ardoarea cu care a fost prezentat, precum si aspectul sau extrem de atragator si cu multa priza la public ii dau toate sansele sa intre cat de curand in atentia sefilor GM.
Chevrolet Bel Air
O alta subsidiara GM, Chevrolet, a lansat la NAIAS un automobil rupt parca din filmele cu Mafia, conceptul Bel Air. Acesta este construit in traditia legendarelor Chevy ale anilor *50 care purtau acelasi nume. -Acesta nu este numai un automobil decapotabil, este esenta acelor masini din anii *50, interpretata intr-un mod contemporan. Bel Air-ul anului 2002 este masina care va reprezenta America, la fel ca si modelele deceniului 5 din secolul trecut-, a declarat, plin de mandrie, Waine Cherry, vicepresedintele pentru design al concernului General Motors.
Intregul design al noului Bel Air este dependent de cel al modelelor din 1950. Atat in interior, cat si in exterior, masina este o copie mai mult sau mai putin fidela a acelor vremuri, numai motorul si transmisia fiind complet diferite. -Acest nou motor este la fel de important astazi, cum era si acel V8 utilizat in *55, a adaugat Cherry. Propulsorul conceptului este un Vortec 3500 Turbo, cu cinci cilindri in linie. Realizat in intregime din aluminiu, acesta poate produce pana la 315 cai-putere si este pus in lumina de o transmisie electronica Hydra-Matic 4L60-E cu patru trepte.
Jeep Compass
Divizia de design din Carlsbad, California, a concernului DaimlerChrysler a primit nu de mult sarcina de a realiza o varianta a modelului Jeep Willis care sa aiba, daca este posibil, o priza chiar mai mare la public decat acesta. Tinta de piata a noului concept, numit Compass, o reprezinta tinerii cu varste mai mici de 24 de ani, numiti cu simpatie de Trevor Creed, vicepresedintele Chrysler: -Copiii mileniului-. Creed a declarat, la lansarea conceptului Compass, la Detroit: -Copiii mileniului cauta ceva autentic, un vehicul pe care si-l pot permite financiar si cu care sa-si transporte prietenii si echipamentul. Majoritatea si-ar dori o masina sport exotica, dar acestea sunt fie prea scumpe, fie neincapatoare pentru o plansa surf sau o bicicleta. Asadar, cunoscandu-le dorintele, noi am creat modelul Compass, un SUV compact care ofera performante bune, spatiu suficient de incarcare si un pret atractiv-.
Asemenea unei masini de raliu, Compass are doua usi, transmisie integrala, o distanta mica intre punti si centrul de gravitatie foarte jos. Caroseria vehiculului este realizata din metal usor, iar propulsia este asigurata de un motor PowerTech V6 de 3,7 litri. Interiorul acestui SUV este simplu, dar bine proportionat, cadranele de bord sunt inlocuite de un monitor LCD, scaunele sunt acoperite cu piele verde, iar podeaua, cu un covor moale din cauciuc.
Conform declaratiilor, uneori sforaitoare, ale unor membri ai companiei, noul Jeep Compass este puternic si durabil, putand trece cu usurinta prin cele mai dificile situatii, dand soferului siguranta ca poate aborda cu incredere orice tip de drum.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
