Actuala firma MCC Smart GmbH a fost fondata in aprilie 1994, la Bienne, in Elvetia. Parteneri in managementul noii companii au fost Mercedes-Benz AG si SMH AG. In 1998, concernul Daimler-Benz a preluat in intregime pachetul de actiuni si a hotarat mutarea activitatii la Reeningen. Modelul aflat deja pe piata, Smart City-Coupe, este produs in colaborare cu MCC France, firma cu baza la Hambach, in Hexagon.
Masinile MCC (Micro Compact Car) Smart reprezinta unul dintre cele mai provocatoare proiecte ale inceputului de mileniu III. Acest nou concept imbina mai multe inovatii, dintre care cele mai importante sunt:
– Designul – bazat pe conceptul -space frame-, la fel ca Saturn in SUA si Audi in Europa, caroseria este compusa din mai multe panouri colorate detasabile, foarte usor de schimbat de catre orice utilizator
– Sistemul de productie – pentru prima data este dezvoltat un sistem bazat pe parteneriatul dintre producator si furnizorii de componente, acestia din urma participand direct la fabricarea autovehiculului
– Comercializarea – masinile sunt prezentate eventualilor cumparatori in centrele comerciale majore, conceptul de showroom a fost inlocuit de niste turnuri din sticla, cu diametrul putin mai mare decat lungimea masinii
Tridion 4
Succesul enorm de care s a bucurat primul model lansat pe piata de MCC Smart, City, a dat frau liber imaginatiei designerilor acestei firme si, in acelasi timp, a adus sume importante destinate cercetarii de la concernul Daimler-Benz. Ca urmare, succesorii modelului City au inceput sa apara ca ciupercile dupa ploaie, insa, dintre zecile de machete prezentate managerilor, numai trei au fost alese pentru a completa familia Smart. Primul dintre acestea se numeste Tridion 4 si a putut fi vazut pentru prima data in 1999 la Frankfurt Motor Show.
Stilul aparte si dimensiunile ultracompacte ale masinilor Smart au creat o noua clasa de vehicule, acesta fiind probabil motivul pentru care majoritatea iubitorilor de automobile considera ca automobilele purtand emblema acestei firme sunt numai pentru doua persoane. Tridion 4 este, insa, dovada clara ca Smart poate fabrica si masini de dimensiuni reduse pentru patru sau chiar cinci persoane, pastrand totodata caracteristicile brand-ului. Blocurile optice fata si spate sunt montate la o inaltime considerabila, in comparatie cu alte vehicule asemanatoare. Suprafata acoperita cu sticla are dimensiuni mari, incluzand si plafonul, oferind astfel o vizibilitate foarte buna atat pentru sofer, cat si pentru pasageri. La fel ca si la modelul City, in ambele variante, Coupe si Cabriolet, designul lui Tridion 4 este caracterizat de folosirea a doua culori si a doua materiale, iar panourile laterale, ca si cele care acopera partea din fata si spate ale masinii sunt realizate din plastic foarte rezistent. Interiorul modelului este foarte bine conceput de designeri, diferitele pozitionari ale scaunelor pot fi extrem de utile, transformand vehiculul intr-un adevarat dormitor sau intr-un docil caraus.
Sistemul multimedia, inglobat in consola centrala, ofera un confort si o ambianta pe care o pot invidia multe autovehicule din clasa compactelor. Ecranul, pozitionat central, poate deservi pe rand fie sistemul de navigatie, fie DVD-ul sau climatizarea. Grija designerilor pentru confortul pasagerilor este subliniata de suporturile pentru bauturi amplasate pe tunelul central, pentru acestea a fost special creat un set de pahare si sticle, care se incadreaza perfect in peisaj.
Roadster
Inima larga si darea de mana ale conducatorilor concernului DaimlerChrysler au permis familiei Smart sa creasca atat numeric, cat si in dimensiuni, pastrand insa caracterul compact si filosofia designerilor, aceea de a reduce cat mai mult volumul componentelor, fara a afecta calitatile vehiculului. Astfel, la a 58-a editie a expozitiei auto germane de la Frankfurt, a iesit la lumina un nou concept al acestei firme, purtand deocamdata numele generic de Roadster. Modelul are calitati demne de toata lauda, imbinand perfect dimensiunile ultra-compacte cu spatiozitatea interioara, stabilitatea si siguranta in trafic.
Pentru a lasa masina sa beneficieze deplin de puterea propulsorului turbo Suprex in trei cilindri si de calitatile transmisiei secventiale in sase trepte, ambele preluate de la modelul City-Coupe, viteza maxima nu a fost restrictionata, Smart Roadster devenind astfel un rival pentru multe dintre masinile de acelasi tip, dar cu dimensiuni mult mai mari. Caracteristicile sportive ale acestui vehicul cu doua locuri sunt subliniate si de designul exterior, care difera destul de mult de cel al modelelor anterioare. Folosind aceleasi materiale superusoare, dar extrem de rezistente, designerii au reusit sa creeze o masina foarte atragatoare si excitanta. Spatele a fost ridicat, subliniind puterea uimitoare de care da dovada si amplificand sentimentul sportiv.
In interior, conceptul Roadster a beneficiat de toata atentia designerilor. Confortul de care se pot bucura cei doi ocupanti ai vehiculului este de invidiat, iar functionalitatea putinelor instrumente de bord este la limita superioara a clasei. Inginerii de la MCC Smart nu au lasat nimic la voia intamplarii, siguranta pasagerilor fiind un element foarte important in constructia masinii. Desi caroseria nu lasa sa se vada acest lucru, din interior se pot observa barele metalice ascunse in portiere, acestea asigurand un nivel al sigurantei in trafic suficient pentru un vehicul din aceasta clasa.
Desi dimensiunile sale reduse nu arata deloc acest lucru, Smart Roadster este un adevarat bolid, manevrabilitatea si stabilitatea sa nu sunt cu nimic mai prejos decat cele ale modelelor BMW Z3 sau Audi TT.
Coupe
Derivat direct din conceptul Roadster, modelul Coupe, fabricat de MCC Smart, a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris. Desi, pana in acest moment, Smart Coupe a ramas la stadiul de concept, planurile companiei includ intrarea sa in productie in 2003.
Ca si la Roadster, propulsorul Suprex de 600 cmc este completat de o transmisie secventiala in sase trepte. Pentru racirea acestui motor, designerii au pozitionat langa rotile din spate doua spatii pentru admisia aerului. Agresivitatea extrema a conceptului este subliniata atat de liniile unduitoare ale caroseriei, cat si de grila radiatorului, pozitionata foarte jos, la extremitatea frontala a vehiculului.
Familia Smart se bucura de un real succes pe toate pietele din Europa, dar in special pe cele din vestul continentului. Dimensiunile reduse si designul atragator au convins multi cumparatori ca aceasta este varianta optima pentru un vehicul de oras. O data cu intrarea pe piata a noilor concepte ale familiei, Tridion 4, Roadster si Coupe, este de asteptat ca vanzarile firmei MCC Smart sa creasca. In acest moment, firma incearca sa intre pe pietele din intreaga lume, beneficiind de ajutorul formidabilei retele de distributie a concernului DaimlerChrysler.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
