Desi constructorii americani si europeni de autovehicule si-au eficientizat activitatea in ultima perioada, clasamentul celor mai productive uzine auto din Europa din 2001 este dominat de un centru de productie operat de grupul japonez Nissan Motor. Potrivit raportului anual privind standardele de productivitate din Europa, un indice extrem de important pentru industria auto, realizat de Centrul de Cercetare a Pietelor Mondiale – World Markets Research Centre (WMRC), cea mai eficienta fabrica de autoturisme de pe continent a fost, anul trecut, cea detinuta de Nissan la Sunderland, in nord-estul Marii Britanii.
Pe de alta parte, producatori precum Ford, Renault sau Fiat si-au imbunatatit in mod semnificativ cotele de productivitate. -Concurentii Nissan recupereaza din diferentele fata de centrul de productie de la Sunderland-, se arata in raport. Studiul WMRC, citat de -Financial Times-, remarca faptul ca grupul francez Renault este cea mai productiva companie de profil din Europa. Astfel, sase centre de productie ale Renault, companie care deruleaza un amplu parteneriat cu Nissan, se claseaza printre primele 15 pozitii ale clasamentului dupa numarul de autovehicule produse pe angajat. In schimb, PSA Peugeot Citroen, principalul competitor al Renault pe piata franceza, figureaza in clasament tot cu sase dintre uzinele sale, insa pe ultimele 15 locuri ale topului. -Singurul factor care poate explica aceasta situatie este faptul ca toate fabricile noastre traverseaza, in prezent, o perioada de tranzitie, indreptandu-se spre productia la capacitate maxima-, a declarat purtatorul de cuvant al PSA.
Autorii raportului precizeaza ca indicele productivitatii nu reflecta si profitabilitatea companiilor, PSA si Volvo – companii care, desi se situeaza in partea inferioara a clasamentului, se numara printre cele mai profitabile. -Clasamentul se refera numai la productivitatea muncii, insa PSA este unul dintre producatorii cu cele mai reduse costuri operationale din Europa-, a aratat John Lawson, analist la Schroder Salomon Smith Barney din Londra. Raportul WMRC mentioneaza faptul ca rata medie de productivitate a muncii in Europa a fost, anul trecut, de 58,28 unitati la un angajat, aproape neschimbat fata de anul 2000. -Europa se afla inca la o distanta relativ mare in urma celor mai productive uzine auto din lume, in special ca urmare a cadrului juridic putin flexibil-, conchide studiul. Clasamentul include 43 de uzine auto din 13 tari europene: Germania, Marea Britanie, Spania, Italia, Franta, Belgia, Cehia, Olanda, Polonia, Portugalia, Slovenia, Suedia si Turcia. Indicele productivitatii auto in Europa este calculat de analistii WMRC pe baza capacitatii de productie a uzinelor auto, a productiei realizate, a productiei pe angajat, a ratelor medii de crestere a productivitatii, precum si pe baza unor alte analize amanuntite privind fiecare constructor auto in parte.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
