Piata auto europeana se inscrie pe un trend descendent!

Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) anunţă că piaţa europeană de profil a intrat pe un trend descendent. În primele trei luni ale lui 2007 s-a înregistrat un declin de 0,2% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Statisticile au inclus Bulgaria şi Romania la care se adaugă Elveţia, Norvegia şi Islanda, însă sunt excluse Cipru şi Malta. Vestul Europei a rămas şi în 2007 cu un deficit 1,1%. Surpriza a venit din partea noilor membri ai Uniunii Europene. Ţări precum Bulgaria, Romania sau Polonia au înregistrat creşteri de pană la 13,8%.

Începuse promiţător

Anul 2007 a început promiţător astfel că în luna ianuarie piaţa auto europeană a crescut 1,1%. Luna februarie însă a adus faţă de anul trecut o scădere de pană la 2,5% urmand ca în luna martie piaţa auto europeană să se echilibreze şi să aducă un rezultat de egalitate faţă de perioada similară a lui 2006. Perioada ianuarie-martie 2006 a adus un număr de 4230 de unităţi. În aceeaşi perioadă a anului 2007 s-a înregistrat o scădere de 10 unităţi. Această scădere de 0,2% a fost afectată în mare măsură de regresul neaşteptat al Germaniei care din cauza majorării TVA a ieşit în minus cu 10,5%. Dintre cei 5 mari producători, Franţa şi Spania se alătură Germaniei înregistrand scăderi de 3,8% respectiv 0,4%. În schimb Italia şi Marea Britanie au avut o creştere de 2,4% respectiv 3,1%.

Ungaria, exemplu negativ

În celelalte ţări europene Ungaria are cea mai mare scădere, 13,1% urmată de Slovacia cu 7%. În schimb piaţa auto poloneză îşi ia avant şi ajunge la un procent de 13,8%. Pe locul doi se situează Grecia cu 10,8%. În randul producătorilor auto cele mai mari vanzări le-au avut Honda şi Toyota cu 16,4% respectiv 11,4%. La polul opus se află Nissan cu un regres de 16,9% urmată de Mazda cu 11,4%. Deşi Germania a avut un declin neaşteptat, în fruntea clasamentului se află în continuare Grupul Volkswagen cu 797,234 de unităţi. Pe următoarele două locuri se află PSA Group cu cele două mărci Peugeot şi Citroen cu 562,065 şi Ford Group cu 473,438 de unităţi. Conform declaraţiilor membrilor ACEA, deşi mari producători precum Germania, Franţa sau Spania au avut un uşor regres celelalte ţări ale Uniunii au reuşit să surprindă în mod plăcut şi să ajungă la un rezultat mult mai bun faţă de primele trei luni ale anului trecut.

Romania, aceeaşi structură

În Romania , Dacia este în continuare lider deşi faţă de anul trecut vanzările autoturismelor autohtone au scăzut. Nu acelaşi lucru se poate spune despre autoturismele de import. Dacă în 2006 s-au vandut 10281 de autoturisme, anul acesta s-a înregistrat o creştere de pană la 17176 de autoturisme. În ceea ce priveşte mărcile de import în topul preferinţelor a rămas în continuare compania Renault cu 14% urmată de Skoda cu 13,8% şi Volkswagen cu 12,6%. Cele mai mici vanzări le au în continuare Hyundai, Toyota şi Fiat. În privinţa mărcilor, primele două locuri sunt ocupate de Renault Clio şi Renault Megane cu un procentaj de 7,8% respectiv 5,8%. În coada clasamentului se află Skoda Octavia cu 4,1% urmată de Volkswagen Polo şi Hyundai Accent fiecare cu 3,3%.