Primii pasageri ai lui A 380 isi iau zborul pe 4 septembrie

Airbus va efectua pe 4 septembrie primul zbor cu pasageri cu gigantul aparat de zbor A 380. Pasagerii sunt constituiti din angajatii firmei. Pana la proba cu pasageri, avionul a fost incercat in fel si chip.

Oficialii producatorului, care are sediul general in Toulouse, Franta, au declarat ca, timp de patru zile consecutiv, avionul-gigant va transporta 2.000 de angajati din cadrul concernului, alesi -prin tragere la sorti- din totalul de 15.000 de salariati care s-au aratat doritori. La sfarsitul perioadei de testare, cei 2.000 de pasageri vor raspunde la un chestionar legat de functionarea lui A380. Avionul viitorului, dupa cum l-au poreclit unii, A 380, a fost deja supus la o serie de zboruri, unele simulate si altele reale, in diferite conditii climaterice, precum si la probe de decolare si de aterizare, fara a avea insa pasageri la bord, informeaza comania aviatica Airbus. Durata medie a zborurilor va fi de opt ore, perioada in care vor fi probate elemente, precum climatizarea la bord, gradul de mobilitate a pasagerilor sau comoditatea habitaclului. Avionul A380 are o capacitate de transport de 555 de pasageri in versiunea standard. Insa, la commanda, capacitatea aeronavei poate fi marita pana la 800 de locuri, producatorul avand o varianta extinsa a modelului.

Pret mare, comenzi multe

Companiile aeriene care vor dori sa aiba in posesie uriasul avion vor trebui sa plateasca la Airbus aproximativ 250 milioane de euro. Cele mai multe comenzi au venit din partea operatorului Emirates, care doreste sa cumpere 43 de aeronave. Lufthansa s-a aratat interesata si a comandat 15 aparate, Qantas va cumpara 12 si Singapore Airlines va cumpara 10 bucati. Comenzile pentru modelul A 380 au aparut inca din anul 2000. Atunci compania a primit 50 de comenzi. Daca nu ar fi primit comenzile, proiectul nu ar fi fost viabil. De abia dupa obtinerea celor 50 de comenzi, noul tip de avion, denumit atunci Airbus A3XX, a capatat denumirea A380 si a fost prezentat oficial pe 19 decembrie 2000. Prima companie aeriana pe al carei aeroport va putea fi vazut uriasul de la Airbus este Singapore Airlines. Constructorul aeronautic european Airbus a inregistrat 117 comenzi in prima jumatate a acestui an, ceea ce inseamna o cerere pe sfertul numarului de comenzi facute publice de rivalul de pe continentul american, Boeing. In primul semestru al acestui an, numarul de comenzi pentru aeronavele Boeing a fost de 480 de unitati. Desi Airbus a comercializat mai multe aeronave decat Boeing in ultimii cinci ani, cifra de afaceri a companiei se plaseaza sub nivelul inregistrat de Boeing.

Proiect de 12 miliarde de euro

Airbus A 380 este considerat deja avionul de frunte al secolului XXI. A fost proiectat in stransa colaborare cu cele mai mari companii aeriene, cu oficialitati si servicii de deservire a spatiului aerian precum si cu aeroporturi. Airbus A 380 reprezinta imbinarea celor mai noi tehnologii, a celor mai bune materiale, a sistemelor si proceselor de productie cele mai moderne. Noul aparat de zbor indeplineste toate conditiile tehnice si poseda certificatele de rigoare. Poate lua la bord cu 35% mai multi pasageri decat concurentii lui de pana acum, are o suprafata utila considerabil mai mare si prin aceasta poate oferi pasagerilor servicii de calitate superioara, un standard si confort deosebite in timpul zborului. Dezvoltarea programului A380 a costat 12 miliarde de euro, iar amanarea livrarilor va reduce cu doua miliarde de euro profitul EADS pana in anul 2010. Gigantul este, de asemenea, cel mai economic si avansat din punct de vedere tehnologic avion din lume, ceea ce in final reprezinta cu 15-20% costuri mai mici deservire. Distanta de zbor este cu 10% mai mare decat orice alt avion de pasageri cu astfel de dimensiuni. Avionul va putea transporta pasageri chiar si pe rute asa de lungi cum ar fi Londra – Singapore sau Los Angeles – Sydney.

16 tari implicate in constructia lui A 380

In afara de partenerii din cadrul proiectului, care sunt Franta, Germania, Marea Britanie si Spania, componente pentru A380 au fost produse si de cei din Austalia, Austria, Belgia, Finlanda, Olanda, Japonia, Coreea de Sud, Malaezia, Statele Unite, Elvetia, Suedia si Italia. Primul client care si-a exprimat dorinta de a cumpara A380 au fost Emiratele Arabe, care au facut comanda la 24 iulie 2000. In urma lor au venit companiile Air France, International Lease Finance Corporation, Singapore Airlines, Quantas si Virgin Atlantic. Lansarea lui A 380 se anunta un eveniment crucial in industria aeronautica si va fi un pas urias inainte din punct de vedere al calitatii, confortului si sigurantei zborurilor.