Rapita va concura benzina si motorina

Combustibilul biodiesel, pe baza de uleiuri vegetale, nepoluante, va trebui sa reprezinte, la nivelul anului 2020, 20% din productia totala de combustibil in toate tarile europene.

Biodieselul este un combustibil alternativ, nepoluant, produs din resurse regenerabile. Acesta se utilizeaza la motoarele diesel si poate fi combinat in proportii diferite cu motorina, pentru a crea un amestec utilizat drept carburant pentru autovehicule. Din ce in ce mai multe companii producatoare de biodiesel se arata interesate de a deschide fabrici de productie in Romania. Pe linga mana de lucru ieftina din Romania, un alt motiv pentru care aceste companii sunt atrase de tara noastra este materia prima folosita pentru acest combustibil, care este rapita. Recent, un grup de investitori spanioli au anuntat ca intentioneaza sa aloce 18 milioane de euro pentru constructia unei fabrici de combustibil biodiesl in judetul Iasi, a spus presedintele Consiliului Judetean Iasi, Lucian Flaiser. -Un grup de investitori spanioli vrea sa inceapa acest proiect. Au nevoie de o locatie, o suprafata de doua hectare pe care Consiliul judetean le-o va pune la dispozitie. Deocamdata nu voi da numele acestora, pana nu vom finaliza discutiile-, a mai spus Flaiser.

Materie prima romaneasca

Fabrica ar urma sa aiba o capacitate de productie anuala de 100.000 de tone, iar rapita utilizata ca materie prima va fi cumparata de la agricultorii din zona. Proiectul ar putea incepe in toamna acestui an. Printre companiile care doresc sa produca biocombustibil in Romania se numara grupul portughez Martifer, care construieste deja o unitate de productie in localitatea Lehliu, judetul Calarasi, in valoare de circa 50 milioane de euro, precum si producatorul de ulei Argus Constanta. O alta fabrica de biodiesel, care ar putea fi pusa in functiune la inceputul anului 2007, este construita de producatorul de uleiuri vegetale Ulerom Vaslui, detinut de omul de afaceri Adrian Porumboiu. Potrivit normelor europene, Romania, alaturi de toate tarile europene, trebuie sa ia masuri in vederea inlocuirii benzinei si motorinei utilizate in transport cu biocombustibil, care ar urma sa reprezinte 2% din consumul total in acest an si pana la 20% la nivelul anului 2020.

Mai ieftin ca motorina

EOP Biodiesel, producator german de biocombustibili, anticipeaza un potential ridicat de dezvoltare in tarile baltice, Romania si Bulgaria, care nu dispun de capacitati suficiente de productie pentru a respecta obiectivele Uniunii Europene de utilizare a combustibililor alternativi, descris mai sus, transmite Reuters. Divizia EOP Beteiligungs opereaza in Romania, EOP Farms si EOP Siloz, care prelucreaza seminte de rapita. Compania mai desfasoara activitati si intentioneaza sa se dezvolte in Polonia, Austria si Letonia. In Austria, compania va incepe productia de biodiesel in a doua jumatate a anului, in timp ce activitatea din Letonia va debuta in luna octombrie, in domeniul productiei de ulei de rapita. EOP Biodiesel anticipeaza ca vanzarile de biocombustibili din Germania se vor mentine la un nivel ridicat, chiar daca au fost introduse noi taxe in domeniu, din luna august. In pofida majorarii de pret, costul combustibilului biodiesel va fi totusi in Germania cu 20 de eurocentti (0,25 dolari) mai ieftin decat cel al motorinei, iar compania se asteapta la imbunatatirea vanzarilor, a declarat directorul financiar Karl-Wilhelm Giersberg. Compania extinde in prezent capacitatea de productie a principalei sale fabrici din estul Germaniei de la 32.500 tone anual la 132.500 tone la inceputul anului viitor. Fabrica foloseste in principal drept materie prima ulei obtinut din seminte de rapita, seminte care sunt aduse si din Romania. In urmatorii doi-trei ani, compania intentioneaza sa-si extinda la 50% din productie vanzarile de biocombustibili catre companiile petroliere.

Romanii prefera motorina

Peste 50% din masinile de import comercializate pe piata romaneasca folosesc combustibil motorina. In primele opt luni ale acestui an s-au vandut cu 8.460 de unitati diesel mai mult ca in perioada similara din 2005. Potrivit Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile, primele opt luni ale acestui an au adus vanzari totale de 42.582 de automobilele propulsate de motoare diesel, in timp ce numarul de autoturisme disel comercializate in perioada similara a lui 2005 a insumat 34.106 unitati. Cele mai vandute masini de import diesel in acest an sunt de la compania Renault, Skoda si Volkswagen.